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桥式起重机一般由桥架（又称大车）、大车移行机构、装有提升机构的小车、操纵室、电气系统等部分组成。

桥架（bridge），由主梁、端梁、走台等部分组成，是桥式起重机的基本。主梁又称承重梁，一般为箱型、桁架、腹板、圆管等结构型式，上面设有导轨，供小车在上面移动，主梁自身则依靠大车移行机构的驱动，沿桥式起重机轨道方向移动，在车间（厂房）内的桥式起重机，大车可沿车间长度方面移动。主梁通过两端的端梁支承在起重机轨道上，端梁由板梁或桁架、车轮组等组成。除了主梁和端梁之外，有的桥架安有走台，走台边沿设有安全栏杆，大车移行机构和小车供电装置一般安装在走台之上。大车移行机构为大车提供运行的动力，主要包括大车拖动电动机、传动轴、联轴节、减速器、车轮及制动器等部件。

根据承重梁的多少，桥架可分为单梁桥架（single-girder bridge）、双梁桥架（double-girder bridge）和多梁桥架（mutli girder bridge）；根据起重机和轨道的相对位置可分为沿轨道顶面运行的支撑桥架（top running bridge）和沿轨道梁下翼缘运行的悬挂桥架（underslung bridge）。

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本曲通过活泼、新颖的旋律和稍快而具有力的节奏，描绘大地回春、生气勃勃、春意盎然的景象。常被人们作为雅乐代名词的“阳春白雪”出自春秋时期所做的两首古琴曲《阳春》和《白雪》，并非此处所指的琵琶曲。

多段体的曲式，由几个68板的小曲组成。各部分都是以民间乐曲《老六板》为开首的8小节，形成「合头」。《小阳春》共有7段，每段皆有标题，内容寓意于景。

本曲的旋律运用「凡忘工」手法，将原本《老六板》的工音换为凡音，音乐从A徵调式转为A羽调式。

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12月5日上午，黑格比渐渐受高层西风带及地面东北风所带来的垂直风切变影响，引致其进入眼墙置换，因此其强度开始减弱。同时，黑格比减速至每小时15公里。上午8时，联合台风警报中心将其降格为台风。到了晚上，黑格比眼墙置换完成，同时影响黑格比垂直风切变减弱，使其重新增强。下午8时，联合台风警报中心再度将其升格为超级台风。12月6日上午8时，联合台风警报中心将其降格为台风。下午2时，中国中央气象台将其降格为强台风，台湾中央气象局亦将其降格为中度台风。下午9时15分，黑格比于菲律宾东萨马省东萨马多洛雷斯沿海登陆。12月7日上午3时，香港天文台将其降格为强台风。上午11时，黑格比于菲律宾马斯巴特省卡塔英岸沿海登陆。下午2时，中央气象台将其降格为台风。下午4时，香港天文台将其降格为台风。

12月8日上午5时，日本气象厅将其降格为强烈热带风暴。同时，中央气象台将其降格为强热带风暴。上午8时，联合台风警报中心将其降格为热带风暴。同时，中央气象局将其降格为轻度台风。上午10时，香港天文台将其降格为强烈热带风暴。上午11时，黑格比于菲律宾马林杜克省马林杜克托里霍斯沿海登陆。下午5时45分，黑格比于菲律宾八打雁省八打雁圣胡安沿海登陆。下午8时，日本气象厅将其降格为热带风暴。下午10时，香港天文台将其降格为热带风暴。12月9日午夜12时，黑格比于菲律宾八打雁省马比尼沿海登陆。上午5时，黑格比于菲律宾西民都洛省西民都洛洛克沿海登陆。同时，中央气象台将其降格为热带风暴。上午10时，黑格比移离菲律宾，进入南海。黑格比在菲律宾停滞时间总共长达60小时又45分钟。

12月10日下午，黑格比加速至每小时22公里，横过南海，并稍作增强。下午2时，日本气象厅再次将其升格为强烈热带风暴。下午5时，中央气象台再次将其升格为强热带风暴。下午7时，香港天文台再次将其升格为强烈热带风暴。下午11时，日本气象厅将其降格为热带风暴。12月11日上午2时，中央气象台将其降格为热带风暴。上午4时，香港天文台将其降格为热带风暴。下午5时，中央气象台将其降格为热带低压。下午8时，日本气象厅将其降格为热带低气压。同时，联合台风警报中心将其降格为热带低气压。下午10时，香港天文台将其降格为热带低气压。

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