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东环高架快速路是苏州“井”字形内环高架快速道路的东段，为南北走向，平行于苏嘉杭高速苏州城区段，长约6.3公里。高架设计双向6车道，高架限速80km/h，地面道路双向4到6车道，两边各设有非机动车道和人行道。
东环高架快速路北接官渡里立交，南联东南环立交，高架道路从向阳桥东港新村口起坡，一路经过现代大道、干将路、葑门路、机场路、杨枝塘路等城市主干道，并在杨枝塘路和机场路处有互通立交，在葑门路附近，现代大道附近有下匝道，在干将路有上匝道，穿过东南环立交，跨过东兴路后落地。
由于东环路的建成，极大的缓解了城区东部的交通环境。由于原先东环路与S227重合，交通压力极大，给沿线居民的出行带来了极大的安全隐患。高架建成以后，从南到北行车只要5分钟，由于与地面道路分离，交通安全环境大为改善。
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* 受八八水灾影响，曾于2008年8月至2017年7月期间停驶。
* 2017年7月奋起湖站至十字路站及神木站至第一分道站路段复驶，本站复站，然而并无定期列车停靠。
* 2008年8月：站区路基等受八八水灾严重毁损，本站暂停营运。
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体仁阁位于太和殿前广场内东侧，坐东朝西，与弘义阁相对立。体仁阁始建于明朝永乐十八年（1420年），明初称为“文楼”，明朝嘉靖四十一年（1562年）改称“文昭阁”，清朝顺治三年（1646年）改称“体仁阁”。清朝乾隆四十八年六月（1783年），体仁阁毁于火，同年依照弘义阁的形制重建。
明朝体仁阁的用途，见于记载的仅有永乐十八年三殿大火后到嘉靖年间，体仁阁一直用来存放《永乐大典》；嘉靖三十六年遭灾后，体仁阁的使用情况不得而知。明代大朝会或颁诏大礼，钦天监于文昭阁报时、鸡唱:日出卯、照万方、光四表。洪武朝，相对武楼作为公主出嫁的典礼所在，文楼则作为皇帝大婚仪式、皇太子纳妃仪、万寿节赐宴的地方。康熙十八年三月（1679年），诏举博学鸿儒143人于体仁阁，试诗比赋，取上等20人，二等30人，共同纂修《明史》。清朝各朝御容也曾收藏于体仁阁。乾隆年间重建之后，体仁阁两庑作为内务府广储司六库，内设收贮缎绣木架143座。
1919年和1921年，古物陈列所先后进行了体仁阁、弘义阁的加固维修工程，但因所用支顶的木柱过细而遭承重梁压弯，1953年又进行翻修。“2003~2005故宫古建筑修缮计划”中显示，体仁阁在2003年已被列为故宫博物院大修项目之一。体仁阁修缮工程启动后，中途停工。2006年，据工作人员透露，体仁阁的停工原因是，修缮人员在修缮中发现阁内一根主梁已糟朽不敷使用，乃决定更换，但该主梁为金丝楠木搭建，施工人员遍寻中国也未找到可替换的金丝楠木，体仁阁大修工程遂停工。故宫博物院古建修缮中心主任李永革对此予以否认称：“停工主要是因为修缮方案需要更改！”体仁阁大修工程完工后，作为文物库房使用。例如故宫博物院共收藏20件马车，其中残损者约15件，原存放在太和门的西府，“房子特别老旧，一脚踩进去，灰尘几厘米厚”，后因修理房屋，又被迁至东南角楼，2013年时则正存放在体仁阁。
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