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费斯蒂纳兰特桥（Festina lente），是波斯尼亚首都萨拉热窝米里雅茨河上的一座桥梁，系由3名波斯尼亚的产品设计系学生设计。

桥名“Festina Lente”为拉丁文，原意是“放慢速度”。三位设计者Adnan Alagic、Bojan Kanlic和Amila Hrustic形容其为“轻质的、灵巧的和可更改的”桥梁。

这座桥梁位于萨拉热窝美术学院（Academy of Fine Arts）的外面，外形上有一个单一的卷曲，意图是让步行者有独特的体验，似乎是“准备进入到另外一个维度当中”。桥梁的主体是用钢材建造的，配以铝制装饰物和玻璃挡板，木质长凳为人们提供了休憩的场所。

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天宇盗龙是中等身型的驰龙科，根据其正模标本STM 1-3，体长约有1.6米-1.8米。位于辽宁沈阳师范大学的一具天宇盗龙标本尚未得到正式描述，是一具完全成年的标本，其体长在2.1-2.3米左右，是小盗龙亚科最大的成员。这个物种具有几种独有的衍生特征。这些特征包括：中段尾椎的长度，是背椎长度的2倍、叉骨小型且极为细长、后肢很长，约是背椎总长度的3倍。如同其他的辽宁驰龙科恐龙，天宇盗龙的尾巴相当长，长约96公分，几乎是股骨长度的4.8倍。

正模标本（编号STM1–3）是一个几乎完整、关节仍全连接的骨骼，只缺欠了尾巴末端。共有25节尾椎被保存了下来，被认为最多只缺欠了3节末端尾椎。化石是在中国辽宁西部凌源发现，发现于在义县组的大王杖子层。义县组是下白垩纪的地层，年代为巴列姆阶至阿普第阶之间，约1亿2970万到1亿2210万年前。大王杖子层的年代可以追溯至1亿220万年前。这个标本的骨骼发现一些未完全愈合的特征，因此被推测是一个亚成年个体，因为。天宇盗龙的软组织并没有被保存下来，与该地热河群的其他兽脚类化石不同。

与后肢比较之下，天宇盗龙的前肢相当短，只有后肢的53%。大部分其他驰龙科的前肢/后肢比例，可以多于70%。

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* 电气化路段：全线（直流1,500V高架电缆）

绿线前称为「横滨市高速铁道4号线」，通称「横滨环状铁道」。于2001年1月动工，当初预定于2007年开业，但因为日吉至日吉本町一段未得到地主的同意，需要以法律解决。2004年12月，横滨市交通局向法院提请根据土地征收法作出裁决。2006年11月16日，法院判横滨市交通局胜诉，工程才得以恢复。同年12月13日，横滨市交通局宣布预定于2008年3月末开业。2008年1月8日，确定正式开业日期为3月30日。

绿线全线车站均安装扶手电梯和大型升降机，更首设休憩空间。月台均安装了月台幕门。

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