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在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
1998年，德国铁路中提供牵引动力的业务部分被分裂为专职长途运输的德铁长途运输、专职短途客运的德铁区域运输和专职货运的德铁货运等三家子公司。217型机车因为其货运属性而被调拨至德铁货运，后者随后改称雷力昂，并自2008年起重组为德铁信可铁路。2000年，所有217型机车的驻地由雷根斯堡改至因河畔米赫尔多尔夫。由于法定使用年限届满，217 003号和022号成为最先被封存的机车。在另一方面，217 012号、017号和019号机车则在2008年回到不来梅维修车间进行了再次大修，然而它们的机型特征——供暖辅助发动机却被移除，并由平衡配重的Ballast所替代。雷力昂原本计划重新启用217 003号和022号机车，但随着2007年－2008年环球金融危机所引发的经济大衰退，使得货运需求量锐减，同时也因为这些机车本身的车况也较差，计划最终被搁置。相反，更有几台217型机车也相继在2008年和2009年被封存。在德铁信可物流进行重新规划后，217型机车原本应在2009年底前全面停止运营，当中仅有配属DB Systemtechnik的217 001号机车可以得到豁免。但由于因河畔米赫尔多尔夫长期缺乏机车可用，他们被延长服务直至2011年。
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* 中文翻译：又译为英式松饼、英国茶饼、葡萄小圆饼等。
牛津词典（Oxford English Dictionary）指出“司康饼”一词在1513年首次被提出。这个词的起源很模糊，事实上可能有非常多种来源。详细来说，最经典的司康饼是苏格兰的司康饼，而荷兰在历史上的“schoonbrood”或“spoonbread”也非常类似于现代司康饼，还有一种叫做“drop scone”的英国面包，这些都可能是司康饼的来源。
司康饼的另一个称呼“快速面包”，即“quick bread”是和英国的下午茶餐桌上一同出现的，最后快速面包和司康饼合二为一，演变成同一种东西。
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麦氏长颈龟最初是于1891年由乔治·亚伯特·布兰洁（George Albert Boulenger）所描述。其命名是为纪念美国乌龟专家麦克·考德博士（Dr. William McCord）。牠们是从新畿内亚长颈龟中分出来作为独立的物种，与新畿内亚长颈龟有很多不同的地方。
麦氏长颈龟龟壳可以长达18-24厘米，颈长相约。龟壳呈淡灰褐色，有些则呈现栗色。胸甲呈淡奶白色。颈背呈深褐色，有圆形的小结。上身呈白色。瞳孔黑色，有白环围绕。牠们栖息在沼泽、梯田及细小的湖泊。
麦氏长颈龟一胎可以生8-14只蛋，一年有三次繁殖期。蛋长3厘米，阔2厘米，重约8-10克。经过3-4个月的孵化期后，幼龟便会出生。幼龟出生时约长2.8厘米，胸甲上有黄点，会逐渐变深直至整个胸甲成为黑色。在成长阶段中，牠们的颜色会逐渐变淡。
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