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跳蹬站所在线路作为中梁山煤矿专用线的一部分建于1960年，1965年移交重庆铁路分局管辖。1970年代小梨线划入重庆铁路枢纽后，铁路部门修建了连接重庆西编组站（人和场）和成渝、川黔铁路的南疏解线，于1975年完成铺轨，1980年10月交付运营316，本站为其中间站。其中南疏Ⅰ线（西跳Ⅰ线）北起重庆西站，经本站和白沙沱长江大桥至珞璜站，全长9.18公里；南疏Ⅱ线（西跳Ⅱ线）自重庆西经本站至石场站止，全长13.08公里82。南疏解线在本站和重庆西站区间设有“S形”展线。
跳蹬站原由重庆车务段管辖300，1999年5月7日划归重庆西编组站（现兴隆场车站）。
2010年代重庆铁路枢纽货运功能外迁，在中梁山西侧新建编组兴隆场站并建设兴珞铁路连接枢纽南北各干线，中梁山东侧线位改建为客运渝黔铁路。代替老重庆西站编组功能的兴隆场站于2014年7月投用
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祁连机场（HBQ）是一个中国机场，位于青海省海北藏族自治州祁连县东侧，与县城中心直线距离35公里。
祁连机场是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》、《“十二五”全国民用机场建设规划》和青海省“十二五”重点建设项目。工程包括新建1条长3400米跑道、3000平方米航站楼、4个站坪机位，配套建设空管、供电、供水、供油、消防救援等辅助设施，总投资12.03亿元。
2013年5月，机场拟建场址获中国民用航空局批复同意；
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完备图(集合论中树的可比性图)总是包含一个完全点，即树的根，更准确地说其可以被描述为每个连通的导出子图都包含一个完全点的图。连通阈值图是完备图的一个子类，因此它也包含一个完全点。其可以被定义为通过重复添加完全点或一个孤立点(没有关联边的顶点)而形成的图。
每个含有完全点的图都是一个可拆解图，并且几乎所有可拆解图都有一个完全点。
在一个有n个顶点的图中，一个完全点的度恰好为n - 1。因此，像分裂图一样，具有一个完全点的图不需要查看图结构，可以只通过它们的度序列区分开。
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