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新拉丁属格阴性名词“marinimaniae”，来源于Marine Mania（一个位于关岛的高中科学小组），用以纪念他们而命名。
基于16S rRNA基因序列的系统发育分析表明菌株MTCD1T属于科尔韦氏菌属。菌株MTCD1T与科尔韦氏菌属的其他物种包括海科维尔氏菌、嗜压科维尔氏菌、冷红科维尔氏菌的16S rRNA基因序列相似性分别为95.7%、95.5%和95.2%。
狂热海运科维尔氏菌是一种厌氧、嗜盐且化能有机营养的革兰氏阴性菌。在液体培养基上，它能够在80至140MPa（最佳120MPa）的压力，最佳6°C左右的条件下生长，因此它是一种嗜压、兼性嗜冷的生物 。它的细胞是直至杆状的，长0.8µm至1.2µm，宽0.4µm至0.5µm。它的过氧化氢酶和氧化酶测试呈阳性。菌落呈浅米色、直径为0.5mm至1.0mm。
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1967年9月，中华人民共和国、坦桑尼亚、赞比亚三国政府经会谈后，在北京签订了《关于修建坦桑尼亚——赞比亚铁路的协定》，落实兴建坦赞铁路，由中国提供不附带任何条件的无息贷款，并派专家对这条铁路进行修建、管理和维修及培训技术人员，成为迄今为止中国最大规模的援外成套项目。为了满足修建和运营坦赞铁路所需铁路机车，1968年起铁道部指令青岛四方机车车辆厂为坦赞铁路研制柴油机车。四方厂技术工程人员查阅了国内外同类型柴油机车的资料，并派员到坦、赞实地考察，然后进行设计试制。1970年9月，首批援外DFH1、DFH2型液力传动柴油机车出厂，成为中国铁路史上第一次出口铁路机车。1976年7月，坦赞铁路全线建成通车。四方厂累计生产了34台DFH1型机车、102台DFH2型机车，其中用于坦赞铁路建设施工的17台DFH1型机车和5台DFH2型机车在建路工程完成后被运回国内。
DFH1型机车为调车及小运转作业用柴油机车，而DFH2型机车为干线客货运柴油机车，均为B-B轴式；其中DFH1型机车采用单机组设计，装用一台柴油机和液力传动装置；而DFH2型机车采用双机组设计，设有两套柴油机和液力传动装置，功率也较大。两者均装用12V180ZL型柴油机，为12气缸、四冲程、废气涡轮增压的V型高速柴油机，装车功率1150马力；而液力传动装置分别采用了SF2010-2、SF2010Z1型液力传动箱，内装一个起动变扭器和一个运转变扭器。DFH1、DFH2型柴油机车与中国国内使用的东方红2型、东方红3型柴油机车均为四方机车车辆厂同时研制的机车产品，为了便于设计、生产和日后配件供应，因此它们的车体外观、总体结构、传动系统等方面都十分相似，许多主要部件都能够通用。
在援助坦赞铁路的DFH1、DFH2型柴油机车基础上，四方机车车辆厂又为越南、阿尔巴尼亚、巴基斯坦等国生产了DFH3、DFH4、DFH5型液力传动柴油机车
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海城区是中国广西壮族自治区北海市所辖的一个市辖区。总面积为140平方公里，2004年人口为24万，2020年七普时常住人口已达到52,7895人。海城区是北海市的政治、经济、文化、交通中心和市政府驻地。
海城区背靠北海市大西南、面向东南亚，南与海南隔海相望，西濒越南。有部分辖区是位于北部湾的离岛。
* 北海站：crh钦北铁路、钦北高速铁路
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