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库卡柔性系统制造（德语：KUKA Systems GmbH）是德国一家公司，主力从事工程机械生产和自动化解决方案。库卡的工程系统被不少著名企业普遍采用，包括宝马、福士、西门子以至空中客车。
库卡是于1898年由Johann Josef Keller、Jakob Knappich二人创办，当时纯粹生产灯泡。1905年开始生产焊接设备。至1936年，库卡已经有逾一千名员工。
二次大战后，库卡产品线有所扩大，连针织机和打字机也有生产。1956年库卡研发出首台自动焊接系统，专门生产冰箱和洗衣机，同时又为福士提供汽车焊接设备。1966年，又生产磨擦焊接机；1972年，磁力弧形焊接机推出了市场；1973年，更开始生产工业机器人。
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1901年至1904年，他搭乘南极号探险船领导瑞典南极远征。此前，成员之一的卡尔·安东·拉森已先到过福克兰群岛。是次远征拜访了南极半岛外海的斯诺希尔岛。努登舍尔德在南极号回到福克兰群岛后，便于岛上过冬。隔年夏季，拉森乘南极号尝试接回努登舍尔德及其队员，却因浮冰损坏了船体，迫使拉森与船员们在保莱特岛搭建棚屋以避难。1903年末，拉森和努登舍尔德终于在希望湾会合。最终，因去年南极号未依约定时间回到南美港口，阿根廷海军派出乌拉圭号搜救，并成功救出所有受困人员。尽管航海过程艰辛且结局并不理想，但仍被视为是一次成功的科学行动。他们探索了许多地方，像是：葛拉汉地东部、渴望角、詹姆斯罗斯岛、茹安维尔岛和帕默群岛等。此次远征也收集了珍贵的地理和海洋生物样本，使奥托·努登舍尔德获得了崇高的名声，但也造成他负债累累。
1905年，他被指派为哥德堡大学地理与民族系教授。
1909年，努登舍尔德探索了格陵兰。1920年代，他前往智利和秘鲁。1928年，努登舍尔德死于哥特堡的交通事故，享年59岁，后葬于当地。
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南极研究科学委员会（Scientific Committee on Antarctic Research，缩写：SCAR）是一所跨学科、隶属国际科学理事会的科研机构。
该委员会成立于1958年2月，以继续国际地球物理年（1957年至1958年）开始的南极科学研究活动。该委员会亦负责南极洲地区科学研究的发起、发展与协调工作，其科学事务由常设科学小组进行。南极研究科学委员会主要向南极条约协商会议和其他组织提供科学建议，内容多关于影响南极洲与南冰洋管理的科学与保护事宜。历年来，委员会就各种事项提出了许多建议，但被纳入南极条约体系者甚少。
南极研究科学委员会由一个执行委员会进行领导、统筹工作，另设一个秘书处负责日常运作。有多个团体附属于执行委员会之下，负责研究、提供专业意见及相关支援行动等工作。该会的秘书处位于英国剑桥的史考特极地研究中心。秘书处由三人组成，包括一名执行总裁、一名执行干事及一名行政助理。至于执行委员会，则由一名主席、四名副主席以及秘书处的行政总裁组成。主席及副主席任期皆为四年，最多连任一次；而主席在卸任后的首两年仍留任为执行委员会成员。
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