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在21世纪初，一班沿Gotthardbahn运行的城际列车开始重新使用米迪奥拉姆号的名称投入巴塞尔－卢塞恩－米兰间的服务。它使用瑞士联邦铁路提供的车辆，按城际列车常规的停站方式运营，南行前往米兰需经停Bahnhof Arth-Goldau、贝林佐纳、卢加诺、基亚索和科莫等站，傍晚北行返回瑞士则需经停法伊多、艾罗洛、Göschenen、Erstfeld、施维茨和Rotkreuz ZG等站。2004年，列车又撤销了施维茨的停站，并增加停靠Flüelen。以下为列车在2004年的运行时刻表：

2004年12月12日，瑞士联邦铁路及意大利国家铁路将城际列车米迪奥拉姆号的经营权移交齐萨尔皮诺，后者使用具备摆式功能的CIS ETR 470列车开行，但仍然维持欧城列车类别。2008年，列车被一班无命名的齐萨尔皮诺列车（CIS）取代，并变更路线经由贝林佐纳和阿尔特－戈尔道通往苏黎世。原经由阿尔特－戈尔道通往巴塞尔的路线则被另一班区际列车（IR）班次接管。在齐萨尔皮诺于2009年解散后，这班列车再次以欧城列车类别运行，但仍然维持不命名。

截至2013年至2014年的冬季运行图中，德国－奥地利－意大利间经由布伦纳山口运行的欧城列车仍有以下班次：

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象鼻山形状好像一只饮水的大象，鼻子伸进水中。象鼻山上有一座塔，名曰普贤塔，东边有一山洞，曰水月洞，洞中有水流过。山腰处还有一穿通的岩洞，好似大象的眼睛。象鼻山两边都有上山的石阶。

关于象鼻山的传说，版本很多，比较权威的是下面的第一种版本，第二种版本也较流行，列在下面供参考。

传说玉皇大帝有一头坐骑大象，有一天玉帝带它下人间，待到要回去的时候，大象留恋桂林的美景，不愿回去，便到漓江喝水。玉帝非常生气，拔出腰间的宝剑向大象刺去，大象化为石山，即象鼻山，宝剑的剑柄便成了象山上的普贤塔。

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江户时代在深川（东京都江东区）的五百罗汉寺，盖有三层楼高的荣螺堂，是当时颇具人气的眺望富士山名所之一。由松云元庆于元禄8年（1695年）创建，主尊为释迦如来。如今寺庙已被附近高楼包围，寺内仍供奉305尊释迦牟尼、罗汉、地藏、观音等佛像，其中罗汉像为287尊。

五百罗汉寺是经过几次迁徙才座落下目黑的，1695年在五目（即现在的东京都江东区大岛3丁目）创建时，确实有536尊罗汉像，而且是由净土宗僧人松云元庆独力雕刻而成，建寺资金亦是他化缘所得位于东京都目黒区下目黒，目前为净土宗寺院。画作中为位于三楼外侧的展望台。

江户时代起，日本开始与西方列强接触、进行贸易，西方的绘画美术也在此时传入日本，葛饰北斋受本身追求写实的性格，运用了许多不同于传统绘画的西方透视法、明暗与阴影变化，以及空气的密度表现等新颖技法来制作浮世绘。

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