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白湖亭站共设置2个分别来往于象峰、福州的1号线站台，采用岛式站台设计。车站站台采用白色直线型吊顶与白色搪瓷板装修，服务设施规划设有智能导乘机2处、自动售货机1处。
白湖亭站共设4个出入口，各分布于则徐大道与盖山路交叉口的四个象限，无障碍电梯设于C出入口。
白湖亭周边主要为住宅用地与待开发地块，D口所在地块为则徐广场。白湖亭公交枢纽站可由C口出向南步行150米到达；福建商业广场可由A口出向北步行200米到达；盖山镇政府可由B口出向西步行150米到达。
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江逸华，上海人，毕业于上海体育学院，具有中级教练职称，现为水球裁判员。
江逸华1982年进入上海市跳水池业余体校水球队，1984年进入上海市水球队，1989年进入中国国家水球队。1990年参加了第十一届亚运会，并获得了冠军，1992年在亚洲水球锦标赛中再次获冠军，1991年参加世界大学生运动会获得银牌，1994年参加第十二届亚运会获银牌并代表上海队在1988年、1989年、1990年的全国水球锦标赛中获金牌。1991年获运动健将称号。
2001年起担任上海水球一队副教练，并在第十一届全运会率领上海水球队取得了比赛的冠军。2003年成为中国第一支女子水球集训队的主教练。2008年北京奥运会期间作为奥委会水球竞赛部工作人员参加了奥运会的竞赛组织工作。
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基础制动装置为双侧闸瓦制动，每个轮对左右各设有一个制动缸，并设有制动横梁以保证两侧闸瓦同步作用，另外还设置了闸瓦间隙调整器。
ED77型电力机车是继ED72型电力机车之后，第二种采用可变轴重中间转向架的国铁电力机车。转向架构架采用“U”形侧梁的钢板焊接结构，固定轴距为1600毫米。中间转向架亦采用旁承承载，中央悬挂装置采用空气弹簧。中间转向架和车体之间还设有横向滚动装置，以便机车通过曲线。
为适应线路条件较差的支线铁路牵引需要，ED77型电力机车具有轴重调整功能，通过调节中央空气弹簧的内部压力，改变两端和中间转向架的轴重分配，使动轮轴重可以根据线路条件而设定为14、15、16或16.8吨。该功能不仅扩大了机车的使用范围，还能在牵引列车起动时采用较大的轴重，以提高粘着性能。
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