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奔驰汽车厂于1926年至1940年间曾推出一系列人员车辆，Typ320WK人员车为其中一款，此车不单是第二次世界大战期间纳粹德军其中一种车用车辆，也同样是国民革命军主力的军用车辆。
* 发动机：戴姆勒-奔驰M1421风冷式汽油发动机（68匹马力）
当德军出兵波兰而引致第二次世界大战的欧战爆发，Typ320WK人员车即成为德军其中一种效命于战场的军用车辆，但由于德军的军用车辆型号众多，Typ320WK人员车与之相比并不突出。
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扇形地形（Scalloped topography），又称贝状地形，在火星南北纬45°到60°之间的中纬度地区很常见，尤其在北半球的乌托邦平原地区和南半球的佩纽斯山和安菲特里忒火山口区最为突出。该地形由带扇贝或荷叶边状口沿、无凸起壁垒环的浅洼地构成，通常称为“扇形洼地”或简称“贝状”。扇形洼地可以是孤立或成簇出现，有时似乎结合在一起。典型的扇形洼地显示为一处面向赤道的缓坡和一处面向极地的陡坡 ，这种不对称的地形可能是由于日照的差异所造成。扇形洼地被认为是因升华（材料从固相直接过渡到气相而无中间液相过程）消耗了地下物质（可能是间隙冰）所形成的。这一过程目前可能仍在发生。这种地形对火星未来定居者可能非常重要，因为它可能指示了纯冰沉积物。
发表在《伊卡洛斯》杂志上的一项研究发现，在火星数万年来的气候条件下，升华造成的地下水冰消失下，形成了扇形地貌。扇形洼地被认为开始于一个小触发事件，如小型撞击、局部暗化、侵蚀或热收缩引起的裂缝。裂缝在地球上富冰地面很常见。模型预测，当地面上大量纯冰达到数十米深时，这些扇形洼地就将演化形成。因此，扇形地貌可作为表明存在大量纯冰沉积的标志。扇形地形内及其周围的冰不仅存在于地面的孔隙空间中，而且还有更多，其纯度可能高达99%，正如凤凰号任务所发现的那样火星勘测轨道飞行器上的浅层地下雷达”沙拉德“（SHARAD）在大范围区域只能检测到厚度超过10-20米的富冰层，但它在扇形地形地区发现了水冰 。
有关扇形地形形成的详情仍在研究中。2016年发表在《伊卡洛斯》上的一项研究提出了一种五步过程。
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约翰·弗里德里希·冯埃施朔尔茨（Johann Friedrich von Eschscholtz，5月19日）是一名俄罗斯博物学家，波罗的海德意志人。出生于里加省多尔帕特（今爱沙尼亚塔尔图）。1815～1818年参加了探险家奥托·冯·科策布的第一次航海探险，途中与植物学家阿德尔贝特·冯·沙米索一同收集记录了大量新物种。回到多尔帕特后，冯埃施朔尔茨被任命为多尔帕特大学（今塔尔图大学）分类学教授和动物博物馆馆长。1823～1826年，他参加了科策布第二次航海旅行。著有System der Akalephen（1829）、Zoologischer Atlas（1829-1833）等著作。其好友沙米索以其姓氏命名了花菱草属（Eschscholtzia）属名。
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