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仅在1954年5月23日至1958年5月31日期间被运用了较短的一段时光，其运行线路是先从奥格斯堡利用公路前往普福尔岑；随后驶入铁路，经由阿尔高铁路、Bahnstrecke Marktoberdorf–Lechbruck直至罗斯豪普滕，并在当地再度利用公路抵达终点菲森。

由于具有苛刻的线路特性，几乎每一款来自Bundesbahn-Zentralamt的柴油机车型号都会来到阿尔高铁路进行测试。当中便包括产量仅有1台的232 001号机车，这是德国联邦铁路当时投入运营的唯一一款六轴柴油机车。

自1967年起，德国联邦铁路计划将慕尼黑－格尔滕多尔夫之间的路段纳入慕尼黑S-Bahn的运行线路。于是在1967年夏天，这一区间便开始了电气化改造施工，并于1968年9月29日开行了由慕尼黑－格尔滕多尔夫的首班电气化短途列车服务。电气化改造使得两地的行车时间由78分钟缩短至40分钟。此外，德铁还将该区间原有的Mechanisches Stellwerk替换为Drucktastenstellwerk，并配合未来的S-Bahnhof对月台进行了相应的加高及延长。1972年5月28日，慕尼黑S-Bahn正式运营，其中4号线担当每40分钟一班前往格尔滕多尔夫的服务。

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川底佛堂坐北朝南，占地面积233平方米，共有一进院落。正殿是主要建筑，创建时间不详，元朝至顺三年（1335年）曾修葺，现存建筑是金代风格。正殿面阔三间，进深四椽，平面近方形，单檐九脊顶，覆灰筒板瓦。梁架采用四椽栿通达前后檐用两柱。四椽栿前后各座在柱头铺作上面。四椽栿上有驼峰、栌斗、替木，以承托平梁。平梁两端施有叉手捧戗于脊𣏢，中置蜀柱，蜀柱下有合沓，上座栌斗施有十字斗拱以承托脊𣏢。昂尾延伸而成丁栿，挑斡于四椽栿下皮。承托平梁的驼峰中插有角梁。前檐柱头四铺作单下昂，蚂蚱头耍头，琴面真昂。补间铺作分别施一朵。转角四铺采用单抄，45度出斜拱。四周柱是砂石柱，四角柱侧脚比较明显。

川底佛堂曾在1960年代至1970年代接受维修。此后长期缺乏维护，损毁十分严重。到2015年初，正殿大部分早已坍塌，仅有里头一间残存部分屋顶。

2015年1月，泽州县旅游文物局对泽州县川底佛堂保护修缮工程进行了招标。

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* 1981年尚美音乐短期大学成立并同时设置两个学科、以下列举。

* 1986年音乐商务学科成立。改校名为尚美学园短期大学。

* 1999年最后一年招生、次年停止招生（正式停办于2001年5月29日）。

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