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中子号是火箭实验室正在开发的一种中等运力的两级火箭。2021年3月1日宣布，该火箭被设计为可重复使用的并可向近地轨道运送8,000公斤（17,600磅）的有效载荷，并将重点关注不断增长的巨型卫星星座发送市场。该火箭预计将在2024年的某个时候投入使用。 火箭的二级都使用液氧和液态甲烷作为推进剂。
火箭实验室在2021年3月的首次揭幕式上展出了中子号的早期设计，该火箭的高度为40米，有一个直径4.5米的载荷整流罩。火箭实验室表示，他们将让该火箭的一级可重复使用，并计划在大西洋的浮动着陆平台上着陆。
2021年12月2日，火箭实验室公布了中子号的修订后设计方案，其外观是锥形，最大直径为7米。
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i-AVLS智慧气门提升系统（i-Active Valve Lift System）通常缩写成「i-AVLS」，乃是由日本富士重工业研发的可变气门正时技术，可调整进、排气阀门的开闭时间，除有助于加强马力输出，又可减少废气排放，专门使用于该公司的自然进气式引擎。
i-AVLS与该公司另一套AVCS截然不同，因为前者借由改变凸轮轴来操控两个进气埠。针对低中扬程和高扬程，凸轮凸部经过特殊设计。每个汽缸的进气阀门由摇臂以其所属的凸轮凸部操作，背后则有行车电脑控制。要选择不同的气门升程模式，引擎产生的油压会移动一根销子，以扣住两个凸轮凸部。在引擎转速低的低中扬程时，凸轮轴加速空气进入引擎，以增加扭矩和作功效率。相反的，在引擎转速高的高扬程中，凸轮轴将两个进气阀门全开，减少空气进入的阻力和提高功率。
配置i-AVLS的速霸陆引擎中，每个汽缸皆有两个进气阀门，但i-AVLS只控制其中之一，另一个则永远在高扬程状态下运作。如此一来，当空气进入汽缸后会造成压力不平衡而引起涡流。这种涡流使得油气在汽缸内平均散布，在引擎低转速的情况下燃烧得更充分。根据不同的引擎负荷、驾驶环境及外在气候条件，行车电脑会自动选择凸轮升程模式。
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