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宽平7年正月23日（895年2月21日），历经淳和天皇、仁明天皇、文德天皇、清和天皇、阳成天皇、光孝天皇和宇多天皇共七朝的秀良亲王死去，享年79岁。
* 天长9年（832年）2月11日：冷泉院元服，三品
* 承和2年（835年）正月11日：弹正尹兼大宰帅
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焦化厂车辆段工程由北京住总集团三公司施工。车辆段位于用地东部，占地约16公顷。停车列检库、月修库、定修库均位于地下，而配套的信号楼、办公楼、派出所等建筑位于地上。车辆段用地全长1.3公里，最宽处宽281米，基坑深度10至12米，覆土厚度0.7至1米，地下建筑面积17.9万平方米，总建筑面积23万平方米，为北京地铁规模最大的车辆段。地下工程总土方开挖量达130万立方米。
车辆段地面以上部分上盖商业办公建筑，高度达80米。车辆段西侧咽喉区上方地面区域作为城市公园进行绿化，并在中间开天窗，轨道材料由此运入地下。用地西部约15公顷进行落地开发，规划建筑面积79万平方米。
停车列检库共24线，一线两列停放，共可停放列车48列。7号线初期采购列车35列。
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雍州刺史刘道产于元嘉十九年去世后，原本归化的蛮族大举叛乱，朱修之以征西司马身份试图讨伐但失败。元嘉三十年（453年），孝武帝即位后以其为平西将军、宁蛮校尉、雍州刺史,加都督。而修之在州执政务求宽松简易，故得到士民喜悦归附。孝建元年（454年），荆州刺史、南郡王刘义宣与江州刺史臧质等人起兵反抗孝武帝，并传檄请修之一同起兵，修之假意答允，另一方面就派使者到建康表示忠诚。孝武帝以修之为荆州刺史，而义宣等知朱修之并不和自己一伙后也派鲁秀进攻襄阳。朱修之命人阻断马鞍山道，令鲁秀无法前进，被逼退走。同年，义宣与臧质的联军于梁山大败给朝廷军队，部众溃散，朱修之就率兵南下收拾其残余势力，并在江陵处死刘义宣，战后获封南昌县侯。
修之后获征召入朝任左民尚书，转领军将军，后因从车上堕下跌断了腿而辞左民尚书，改领崇宪太仆，加特进、金紫光禄大夫。大明八年二月辛丑（464年2月24日），朱修之去世，追赠侍中，谥贞侯。
朱修之为人清廉俭约，从来不收百姓送他的礼品，只昃是为了招抚蛮族才收蛮族送来的物品，但这些都会用来和下属们做赌注，最终还是没进自己口袋，离开荆州时也没有刮取物资，反而用自己的私钱偿还自己在州中燃油及牛马榖草开销。不过修之对自己家人来说就是过于俭约而少恩情，留在家乡的姊姊挨饥抵冷都未曾给予物质支援，故其姊有一次故意做粗饭菜食来气前来探访的修之，可是修之仍是吃饱离去。
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