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这面旗包含从古老传承的红和白捷克共和国国徽（红色，有戴著皇冠的银色双尾狮）；因为旗几乎与波兰国旗相同，所以增加一个蓝色的三角形（1920年）。 没有三角形的波希米亚旗仍然被使用。
这面旗的作者有点争议，但是旗帜学家同意加洛斯拉夫‧库尔莎（1875-1950），一个国内事务部门的档案保管人，为目前的旗出现的最初作者。 旗在1920年3月30日捷克国民议会官方批准（ČSR）。在捷克斯洛伐克社会主义共和国时期，总统旗加上捷克斯洛伐克国徽的标志，1989年天鹅绒革命之后停止使用。
1993年1月1日，捷克斯洛伐克分裂成捷克共和国和斯洛伐克共和国两个独立的主权国家。捷克共和国的国旗仍旧沿用捷克斯洛伐克时代的国旗，斯洛伐克共和国另采用全样式国旗。
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* 盟军开始登陆时，西线司令部曾上报希特勒，但最高统帅部的约德尔却以元首休息和认为是盟军声东击西来回应，使得伦德施泰特无法在关键时刻动用足够的装甲师来反制，到了盟军已巩固阵地后才派出前往战斗。
大西洋壁垒未建造完成，地雷并未埋好、要塞未建成，在盟军登陆前的舰砲、飞机重火力轰炸下，防御结构多处被破坏；另外就是，盟军有获得整个大西洋壁垒的蓝图：1942年，一名名叫René Duchez的法国特务，伪装成油漆工意外偷得德军整个大西洋壁垒设计图，并将它交给盟军，使它的主要防御工事早已被盟军所洞悉。
现今，法国北海岸至比利时、荷兰和挪威上仍存有当时的遗迹、碉堡和障碍物。
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VL40型电力机车（ВЛ40）是苏联铁路的干线客运电力机车车型之一，适用于25千伏工频单相交流制的电气化铁路，由位于格鲁吉亚的Тбилисский электровозостроительный завод于1966年至1969年设计制造。该型机车是实验性车型，试验采用单电机全悬挂转向架，仅试制二台并未投入批量生产。
苏联于1960年代中期开始研究单电机全悬挂转向架，Тбилисский электровозостроительный завод和诺沃切尔卡斯克电力机车厂首先合作开发采用单电机转向架的单节四轴客运电力机车，并于1966年、1969年先后试制了两台VL40型电力机车，其中机车车体和转向架由伏罗希洛夫格勒内燃机车制造厂负责试制。VL40型电力机车采用全悬挂单电机组合驱动转向架，牵引电动机的全部重量都支承在转向架构架上，大幅减少了簧下重量，牵引力或制动力通过中间低位牵引拉杆传递。机车主电路采用了与VL80K型电力机车相似的结构，采用硅整流器整流、33级低压侧调压开关，并设有三级磁场削弱。
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