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2020年长江口碰撞事故是2020年8月20日凌晨发生于长江口的一起两船碰撞事故。事故造成12人遇难，2人失踪，3人获救。
2020年8月20日凌晨3点39分，一艘装载约3000吨汽油的辽宁锦州籍运油船“隆庆1”与江苏南京籍砂石货船“宁高鹏688”（以“顺达11”名义航行）于中华人民共和国上海市长江口Lightvessel东南约1.5海里处发生碰撞，油船甲板随后起火，而砂石料船在受到撞击后沉没，油船上有14人，砂石料船上有3人。事故发生后，上海海上搜救中心派出救助直升机和搜救船等船只前往事故现场扑灭火灾和搜救落水人员，并发布航行警告，设置沉船AIS虚拟应急示位标，划定现场警戒区域。生态环境部门则对失事海域开展监测。截至20日上午8时，两船中有3人获救，其中1人送医治疗，另有14人失踪。8月21日5时15分，“海巡01”、“东海救101”和“东海救102”开始对油轮船体喷洒海水，之后“东海救102”、“中化应急”和“沪消5”等3艘船舶对油船进行泡沫饱和攻击灭火。8月21日中午，油船明火已被扑灭。搜救船继续对油船船体进行持续喷水降温。救助直升机、海事固定翼飞机则持续搜寻失踪人员。
8月22日6时15分，“东海救101”与“东海救102”释放救助艇，6名搜救队员登上油船搜寻。8时48分，发现8名遇难者遗体。10时37分，“东海救101”拖住油船驶往安全水域。同时15艘船舶、救助直升机和固定翼飞机继续搜寻失踪人员。8月27日，交通运输部于新闻发布会上通报截至8月24日10时救起3人，发现9具遗体，失联5人，事故中砂石料船为违法“套牌”船，在AIS系统显示船名为“顺达11”，实际登记船名则为“宁高鹏688”。8月30日，完成“隆庆1”应急抽油过驳作业后将难船拖带进入港口。9月29日，交通运输部海事局下发的通知提到本次事故造成12人死亡，2人失踪。11月5日，上海海事局发布对“宁高鹏688”轮进行沉船解体打捞作业的消息。
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不过其中一些小说里常见的毁灭性自然灾害，如陨石撞击地球或大规模的火山爆发实际上发生的机率极低。
而人类本身的行为则包括核战争、生化战争、大规模的传染病、劣生、人口过剩、人口过少或过度发达的科技（反客为主的人工智能、灰蛊）。某些人认为生态崩溃、全球变暖等等也可能是人类灭绝的原因。
因为人类并未经历过整体性的大灭绝，所以对人类灭绝的预测均是主观判断。哲学家约翰·安德鲁·莱斯利认为人类在接下来的五个世纪中不会灭绝的可能性为70%。2006年的斯特恩报告认为人类在一百年内灭绝的可能性为10% 。
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乔铁汉故居是清末民初时期山西祁县商业金融资本家乔氏家族的后代乔铁汉在天津的旧居，始建于二十世纪二十年年代，坐落于当时天津法租界的丰领事路（今和平区赤峰道70号），目前是天津市和平区文物保护单位和重点保护等级历史风貌建筑。
乔铁汉故居建筑面积1214平方米，为砖木结构二层楼房。外立面以水泥饰面，正立面为八组开放式前廊由双柱承托。建筑中央设有条石入口，二层筑有阳台，阳台边缘装饰有水泥宝瓶式镂空护栏并配以券式门窗。缓坡式屋顶上两侧各开5个天窗，檐部装饰有中央筑半圆形山花，是一座具有西欧古典主义建筑风格的西式建筑。当年乔铁汉故居一楼为一条敞开的通道走廊用来经营票号，二楼为住房。
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