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2002年8月25日武汉宏林集团竹溪宏林水电开发有限责任公司独资开发建设，工程预算总造价8.1亿元。湖北省水利水电勘测设计院为勘测设计单位。北京华源水电工程咨询公司承担土建工程施工和金属结构安装监理。导截流标、主体工程由中国水利水电第一工程局总承包。

2002年9月2日开始开挖导流洞，2003年6月19日贯通。2003年5月25日开始左、右坝肩岸坡、趾板基础开挖。2003年10月湖北省发改委批复可行性研究报告，2003年11月湖北省发改委批复工程开工报告。2003年11月26日一次截流成功。2005年4月20日湖北省发改委以鄂发改能源2005356号文批复了鄂坪工程项目的扩机增容可研报告，装机容留扩大为3×3.8万千瓦。2005年9月19日下闸蓄水。电站四大主体工程只用了不到2年就基本竣工。2005年10月7日水位达到532m，水深100m，大坝总沉降量0.591m。2006年4月25日首台机组正式上网发电。2006年8月装机7.6万千瓦的两台机组正式发电。

2009年8月6日湖北省高级人民法院委托拍卖水电站主体资产，中国国电集团华中分公司以9.6亿元人民币竟得鄂坪电站主体资产。2009年10月22日，国电竹溪县水电开发有限公司鄂坪水电站挂牌成立。11月4日，湖北省高级人民法院在竹溪县举行了“鄂坪水电站执行工作协调会”，当场下达了鄂坪水电站资产《执行移交裁定书》，这标志着国电集团正式接管鄂坪水电站。2011年5月31日，国电竹溪县鄂坪水电站第三台机组正式并网发电，这标志着鄂坪水电站主体工程全面竣工。

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K1620/1621、K1622/1619次列车是中国铁路运行于中央直辖市天津至广东经济特区深圳之间的一对快速列车，自2009年4月1日起开行，现由北京铁路局天津客运段深圳车队负责客运任务。列车使用25G型客车，沿津霸铁路、京九铁路运行，途经天津、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西和广东七省一市。其中天津站至深圳东站运行31小时16分，行程2359千米，使用车次为K1622/1619次；深圳东站至天津站运行31小时17分，行程2366千米，使用车次为K1620/1621次。

2009年4月1日，中国铁路实施新的列车运行图，这次调图新增了一批旅客列车，同时将部分车次提高等级，压缩运行时间，方便旅客出入。当中深圳西站新增始发前往济南（1282/1279、1280/1281次）、天津、兰州（1182/1183、1184/1181次）共3对旅客列车，其中深圳西至天津的K1620/1621、K1622/1619次列车经平南、京九和津霸线运行，结束天津长期没有始发进深列车的历史，使旅客去往华北地区多一个选择。

2012年12月21日，配合深圳东站正式启用，K1620/1621、K1622/1619次列车改为深圳东站始发终到，不再途经平南铁路运行，成为深圳东站首班开出的始发列车。

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动物的利他行为在演化生物学上是个复杂的问题。目前解释动物利他行为的理论包括亲属选择、族群选择、和互惠式利他行为。

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