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1986年，潜水员在与那国岛南侧的海底发现了一块巨大的岩石。这块岩石方圆数百米，似乎有人工切割的迹象，以及城市中的道路、台阶等等形状。当时的媒体皆报导称发现水下的人类遗迹。
1992年以来，以琉球大学理学部教授（现为琉球大学名誉教授）木村政昭为中心，对该海底地形进行考察。1998年，木村向冲绳县文化局提出发现古代人类活动的遗迹。但冲绳县认定该海底地形与人类活动没有关系，因此不是海底遗迹。然而现今学界对其成因仍有很大争议。
目前该区域被与那国町役所（相当于台湾的乡公所）当作了「古代人类遗迹」，成为了与那国岛的一处重要观光景点，为游客提供潜水观光的服务。
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2019年7月18日，随著克里米亚大桥铺轨工程完成，此公司铁路网络正式通过Bagerovo-Vyshestebliyevskaya railway，与俄铁属下的北高加索铁路局联系，并于同年12月25日起开行连接俄国本土的客运列车。
根据俄罗斯交通运输部制订的《2030年俄罗斯联邦铁路发展策略》，俄国当局将向克里米亚铁路公司挹注1,354亿卢布，以发展克里米亚地区铁路，同时实施铁路电气化计划；同时，半岛上现存的3kV直流电气化铁路，亦拟于2019年改用25kV工频交流电。然而，有关改动电气化规格的计划至今尚未实施。
至2021年2月，克里米亚铁路公司批准在半岛东部铁路，以及克里米亚大桥实施铁路电气化计划。是次工程涉及96.21公里的铁路，耗资388亿卢布；工程完成后，此公司管内电气化铁路长度，将增加至115.98公里。
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本书的第67~78章单独成为《Rudhiradhyaya》一书，内容探讨了峇里岛的动物祭和一些左道性力仪式 。除此之外，它还以对人类牺牲的罕见讨论闻名。内容允许为了取悦女神进行活人献祭，但必须是在战争或紧急危难期间，且必须得到王子同意，而且任何身体残疾、与婆罗门有亲缘关系或“不愿意死”的人都不适合参加这个仪式。
文本的各个不同部分可能成书于7~11世纪之间。 书中引用了迦梨陀娑和诗人玛哈（Magha），表明它的成书年代比早期往世书更晚。 书中又提到与拉特那·帕拉（Ratna Pala，一名迦摩缕波国君主，公元920-960年）相关的事件，所以文本年代又可以推到10世纪之后。除此之外，根据Rocher的说法，书中提到迦摩缕波国的Dharmapala国王，可以推论成书年代应该界于11~12世纪。
根据哈兹拉（Hazra）的说法，本书有一个编写于孟加拉的版本，比任何现存的版本还古老。 夏斯特里（Shastri）则否认这一点，他认为哈兹拉找到的证据可以有其他的解释，而书中其他线索表明该文本应该是编写于阿萨姆的迦摩缕波，而不是孟加拉。
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