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金紫薇，辽宁沈阳人，中国女子前赛艇运动员，现任江西省体育局副局长。

金紫薇从小就长得较同龄孩子高大，而且颇具运动天份；小学时便开始练习长跑及篮球，曾赢得长跑全校第一，以及代表学校赢得区内篮球比赛亚军。1999年，沈阳水上运动学校的教练张振平前往铁路实验中学选材，认为身高超过1.8米的金紫薇是练赛艇的好苗子，于是把她招进赛艇队；一年后，15岁的金紫薇更随同教练，到江西展开了三年的艰苦训练。

2003年，金紫薇首次参加全国青年赛艇锦标赛便一举拿得单人项目冠军；同年入选中国国家赛艇队，并于翌年马上代表国家出战雅典奥运会，在女子八人单桨有舵手项目获得第四名。2005年，金紫薇在十运会赛艇比赛上赢得单人双桨、双人双桨项目两块金牌；翌年，她又在多哈亚运会获得单人项目金牌。

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1952年1月出生于长野县。自长野工业高等专门学校毕业后，后于1972年进入日产汽车，自1980年代陆续负责了日产PRIMERA（第一代，代号P10）及日产SKYLINE（第八代，代号R32）开发时的车辆封装设计。1989年调职到日产NISMO赛事部门，担任日产C型车耐力赛的队教练兼总工程师，于1993年回到日产车辆开发中心，1997年起成为日产全新后驱平台——日产FR-L（又名FM平台）的开发主管，日产进入2000年代后的多款后驱轿车都使用了这一平台打造。

2000年代初期，日产汽车准备开发新一代GT-R，但公司内部表示将使用FR-L平台作为GT-R的核心之一，但水野认为“这样不足以作为日产的旗舰作”而辞退GT-R的开发主管，之后卡洛斯‧戈恩将GT-R的开发及发售工作全权委托于水野和敏，日产GT-R的开发及贩卖在当时的日产开辟了先河，没有采取戈恩的“1车种，3首脑”制度，而是采例外的单一首脑制，将权限集中在水野身上，由戈恩和水野直接联系，水野更大胆的采用自己构思很久的“PM平台（PM为Premium Midship的缩写）”去打造GT-R。

最终在水野的带领之下，2007年的东京车展上，独立于Skyline系列的GT-R正式推出，同时在现场公布了GT-R在德国纽博格林赛道创下7分38秒的单圈秒数记录，这超越了2006年由保时捷911 Turbo创下的7分49秒纪录。后于2009年4月17日、4月23日在试车手铃木利男驾驶下再将记录分别推进至7分29秒和7分26秒，于2010年10月1日创下7分24秒的新纪录。

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