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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。
1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。
三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。
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重庆市博物馆所保存的左侧阙身残段，高80公分，面宽及进深尺度与右阙相应部位相同.除了柱形，右侧面刻青龙衔璧，左侧面刻伏羲捧日。
此阙左、右侧的外侧面均有刻饰（即伏羲、女娲图），这是川中诸阙所没有的。由此可知，此阙原无耳阙，形制特殊。
此阙除了常任侠先生在1942年撰写的《民俗艺卫考古论集》中有简略记述，未见其他书著录。其建造时间可作如下推断：比较川中诸阙，此阙阙体特小，雕刻亦较简朴面粗糙，但仍有许多相同之处（如阙身独石，与川东诸阙一致;阙身侧面所刻龙、虎与忠县㽏井沟及渠县诸阙所刻相似；楼部斗拱造型又与沈氏阙相近）。
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金啸鹟（学名：Pachycephala pectoralis），是啸鹟科啸鹟属的一种，分布于东帝汶、所罗门群岛、巴布亚新几内亚、斐济、诺福克群岛、澳大利亚、瓦努阿图和印度尼西亚。全球活动范围约为2,140,000平方千米。该物种的保护状况被评为无危。
金啸鹟的平均体重约为34.7克。栖息地包括城市、亚热带或热带的（低地）湿润疏灌丛、亚热带或热带的（低地）干燥疏灌丛、亚热带或热带的湿润低地林、亚热带或热带的旱林、耕地、地中海型疏灌丛、种植园、干燥的稀树草原、亚热带或热带严重退化的前森林、亚热带或热带的沼泽林、亚热带或热带的红树林、乡村花园和亚热带或热带的湿润山地林。
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