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到了19世纪下半叶，咖啡成为哥斯达黎加的主要出口产品。这些作物从太平洋海岸通过一个难以到达的丛林地形到达大西洋岸一方带到欧洲。这增加了成本，消除了竞争力。为了弥补这种情况，1871年建造了大西洋海岸的铁路和港口。由于当地劳动力稀缺，从意大利，中国，加勒比和中美洲进口工人。同一时间牙买加出现的就业危机导致了人口外流邻国，所以在1872年12月20日，第一批牙买加工人有123名到达利蒙港在铁路上工作。 从这一刻起，利蒙的牙买加工人数量迅速增加，明年在港口已经有1000多名祖先是阿散提人的牙买加工人。
许多牙买加人打算返回家园，但大多数人仍留在加勒比海岸的利蒙省。在1890年，铁路遭受了金融危机，迫使许多工人通过在农业工作维持生计，他们开始为香蕉业工作，香蕉的生产在1907年达到顶峰。通常这些工人生活在种植园里，对于哥斯达黎加了解甚少，他们不会说西班牙语，并保留牙买加的习俗。他们有自己的学校，教师来自牙买加。到2011年，非裔哥斯达黎加人分布在7个哥斯达黎加省。
América latina en movimiento. La comunidad negra en Costa Rica Archived January 4, 2013, at the Wayback Machine.‹The template Wayback is being considered for merging.› (Spanish) (Latin America in Movement. The black community in Costa Rica), by Francis Hutchinson
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2015年12月31日，兰州轨道交通1号线一期工程迎门滩至马滩区间右线隧道掘进至黄河南岸河堤。该段隧道位于兰州市安宁区银滩黄河大桥南北两侧黄河河床下约15米至22米之间，右线长约1906米，左线长约1908米，采用两台泥水盾构机进行施工。隧道顶部最小埋深21米，最小原装覆土厚3.12m。
2016年5月9日，1号线深安大桥南-兰州城市学院穿黄区间隧道全线贯通，成为中国第一条成功穿越黄河的地铁隧道。另一条穿黄区间（迎门滩-马滩区间）于2016年10月23日实现双线隧道贯通。
2019年6月23日开通试运营，兰州市及附属工程则需与城关区中央商务区开发项目同步建设，暂缓开通，列车跨站通过。
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墨西拿天文钟（Orologio astronomico di Messina）是一台天文钟，于1933年由斯特拉斯堡的恩格勒公司建造，安装在墨西拿主教座堂的钟楼。
机械设计是由弗雷德里克·克林格默负责，艺术设计是由蒂奥多尔·昂格勒负责。部分设计类似于斯特拉斯堡天文钟。它受墨西拿总主教安杰洛·佩诺的委托，为1908年墨西拿地震后的钟楼重建做纪念，教宗庇护十一世送给他斯特拉斯堡钟的工作模型。
* 一周中每一天都有一位神，坐在一辆由动物拉着的战车上：
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