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更新于 2026-10-23

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博览中心站是郑州地铁的一座车站,位于郑州市金水区(部分结构位于管城回族区)郑汴路与未来路交叉口,于2020年12月26日随3号线的开通而启用。该站因位于中原国际博览中心西南侧而得名,根据规划,该站在6号线开通后将成为3号线与6号线的换乘站。

该站目前启用3号线车站,车站位于郑汴路的地下,呈东西走向。车站地下一层为站厅,站厅内设有客服中心和自动售票机等基础设施。地下二层为一座岛式站台,供3号线使用。6号线车站位于3号线车站北侧的未来路地下,目前正在建设中。

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当时的四方所是铁道部直属的铁道车辆专业研究所,主要从事铁道车辆及零部件的研究设计;参与新产品的开发;解决既有车辆的技术改造和重大技术问题;组织车辆标准的制订和归口管理工作;搜集和传播国内外车辆技术情报信息;及进行铁道车辆及零部件各种性能试验和检测。至1965年,四方所已经建成了科研楼和试验车间,装备了车体静强度试验台、滚动试验台、保温试验室和动力学试验车等一批研究试验设备。1980年代起,由于中国铁路技术装备现代化的步伐加快,原有四方车辆研究所的规模和设施,已不适应铁路运输和机车车辆工业发展的要求,四方所着手规划和筹建能够承担铁道车辆及零部件试制试验任务,具有的试验设备、检测仪器达到国内先进水平的湖岛试验区。1986年11月,四方所湖岛试验区一期建设完毕并投入使用。1996年5月,研究所所部迁址湖岛新所区。

自1960年代起,四方所主持或参与了许多车辆新产品的设计、研制和试验工作,先后研发了铝合金低重心轻快列车、中国第一列双层客车、北京地铁列车、GK型空气制动机、25.5米轻快稳客车、BJ-2型地铁列车、KF5-100型液压自翻车、K16型95吨矿石漏斗车、无轴箱货车滚动轴承等。1963年7月和1964年1月,四方车辆研究所情报室先后创办了《铁道车辆》和《国外铁道车辆》两本技术刊物,宣传国内有关铁道车辆的方针、政策,传播国内外铁道车辆研究试验、设计制造、运用检修等方面的成果和动态,对中国的车辆专业学术交流具有重要意义。许多由四方所开发、生产的主要产品被广泛应用在中国铁路客车上,例如空气干燥器、单元制动缸、客车铝窗、空气弹簧、F8电空制动机、JZ-7电空制动装置、防滑器试验台和客车橡胶风挡等。2002年,四方所承担了DJJ2型“中华之星”高速列车的车轮设计与试验、整车滚动振动、热工、空调与强度试验、列车供电、网络监控、接地以及密接式钩缓装置等新技术与产品装车;2005年,四方所自行开发的直流600V列车供电技术、网络无线传输技术和密接式钩缓装置等新技术开始在25T型客车上装车使用。同时四方所还是中国的高速列车研制单位之一,开发的WTB/MVB列车网络监控装置、电气综合控制柜、密接式钩缓装置等均在高速列车装用,并在电气、减振、钩缓、制动四项技术上分别与国外企业合作,获得高速动车组和大功率电力机车子系统和关键部件供应商资格。

2000年,根据国家科技部的要求,四方所由事业型科研单位转制为科研型企业单位。同年,随着国企主辅分离、辅业改制的浪潮,中国铁路机车车辆工业总公司重组为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司,四方所作为重要组成部分划归为中国北车集团,更名为中国北车集团四方车辆研究所。2002年,四方所确定了技术研发与技术产业化发展并举的发展战略,重点发展轨道车辆电气、减振、钩缓、制动四项产业和研究试验及技术服务业务。2007年,四方所整体改制为有限责任公司,更名为青岛四方车辆研究所有限公司。

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卫道,字正夫,号滍川,河南南阳府裕州叶县人,民籍。明朝进士、官员。

弱冠登正德八年(1513年)癸酉科河南乡试举人,九年(1514年)联捷甲戌科三甲第一百二十二名进士。初授武昌府推官,十四年十一月选授南京刑科给事中,十五年十一月曾向武宗建议挑选宗室为皇嗣,武宗不听。不久父丧归乡。嘉靖二年(1523年)七月起复工科给事中,以议大礼请求辞职,未被允许,以职事监献皇帝庙,工程完成后,因何渊倡议砍伐树木,推倒墙垣,以开通太庙街门,卫道上疏阻止,被世宗切责,降职二级,嘉靖四年(1525年)十月贬山东布政司照磨,十二月复任原职,监督世庙工程。迁右给事中,五年四月转工科左给事中,七年四月升兵科都给事中。出为贵州右参政,分守贵宁、安平,十一年四月升湖广按察使,更任云南,十四年六月升四川右布政使,转山西左布政使,十七年八月升南京太仆寺卿,历南京太常寺卿,十九年七月升南京刑部右侍郎,二十年四月以九庙发生火灾,引咎致仕。归乡后,筑精舍于黄山滍水之阳,读书养性。享年六十六岁去世。

原籍河内修武人,元朝末年躲避战乱,徙居叶县。高祖卫和,曾祖卫智。祖父卫顼,举人,官单县知县。父亲卫钺,岁贡。俱赠太中大夫、南京太仆寺卿。祖母吴氏、母刘氏,俱赠淑人。継母李氏,封太淑人。

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