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武汉天兴洲长江大桥是武汉的第六座长江大桥、第二座公路铁路两用桥，也是目前世界上主跨最大的公铁两用斜拉桥，于2004年9月28日开工，2008年9月10日合龙，2009年12月26日建成通车。通行线路为京广高速铁路、滠武铁路和武汉三环线城市快速路。
天兴洲大桥为公铁两用桥，工程由武汉市与铁道部（现为中国国家铁路集团有限公司）合作建设，位于武汉长江二桥下游10公里处，北起汉口平安铺，南止武昌武青主干道，主桥长4657米，主跨504m，公路引线全长8043米，铁路引线全长60.3公里，全桥共91个桥墩，总投资约110亿余元，其中主跨为504米，超越丹麦厄勒海峡大桥成为跨度最大的公铁两用斜拉桥，也是继芜湖长江大桥之后第二座公路铁路两用斜拉桥，世界第一座按4线铁路修建的大跨度客货公铁两用斜拉桥，可以同时承载2万吨的载荷，为世界上载荷量最大的公铁两用桥。同时武汉天兴洲大桥也是中国第一座能够满足高铁运营的大跨度斜拉桥，其4线铁路为京广高速铁路和滠武铁路，其中京广高速铁路的设计时速为250公里/小时。上层为6车道公路，设计时速为80公里/小时；下层为可并列行使四列火车的铁道，设计时速为250公里。公路引桥长5.1公里；新建铁路线长22.6公里。
2009年2月9日，首条货运铁路线全线铺通。
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“鸽子楼”旧址，位于中华人民共和国吉林省长春市朝阳区清和街道建设街79号，为吉林大学地球科学学院所在地，属于长春市级文物保护单位。
鸽子楼建于1951年，是建筑设计师刘鸿典为北迁的东北工学院设计的一座教学楼。因为在施工过程中为追求主楼外墙色调的变化，采用了“摔浆法”工艺，以尽可能地使水泥墙面颜色变深。同时，为了不使墙面颜色过于深暗和死板，还在墙面上隔一段距离抹光一下，便出现了“之”字形花纹。因为这些“之”字形的花纹，像是许多鸽子在展翅高飞，故俗称“鸽子楼”。2009年“鸽子楼”旧址被公布为长春市第八批市级文物保护单位。
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传教山（Mission Hill）是波士顿一个3/4平方英里的街区，人口约18,000人。
该区大致界限为：东面是哥伦布大道和罗克斯伯里街区，东北方为朗伍德大道，西面是奥姆斯特德设计的Riverway/Jamaicaway和布鲁克莱恩镇。传教山，历史地区大致以史密斯街、沃辛顿街、特里蒙特街，和亨廷顿大道为界。它位于牙买加平原街区以北。马萨诸塞湾交通局绿线E分支和橙线服务此区，波士顿美术馆也在步行距离之内。传教山与长木医学区的一半重叠，拥有21个保健，科研，教育机构，为波士顿市的市中心以外最大的就业区域。
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