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二战过后，为了配合日益增长的航空交通，滑铁卢县（即滑铁卢区的前身）和威灵顿县内数个城镇于1948年6月合组了滑铁卢-威灵顿机场委员会（Waterloo-Wellington Airport Commission），为该带的新机场选址。参与此项目的城镇包括滑铁卢县的基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇（后两者现为剑桥市一部分），以及威灵顿县的贵湖市。委员会在布雷斯劳（Breslau）一带购入271公顷土地，而滑铁卢-威灵顿机场（Waterloo-Wellington Airport）工程则于1950年动工。原有的列星顿道机场地皮则于1951年放售并改建成住宅区和公园。
机场早期的营运权外判予滑铁卢-威灵顿飞行会（Waterloo-Wellington Flying Club），其后则交予贵湖市政府以及于1973年从滑铁卢县改组而成的滑铁卢区政府共同管理。由基秦拿市、滑铁卢市、加尔特市和普雷斯顿镇持有的机场股权于1974年转归滑铁卢区政府，而机场则于1986年更名为滑铁卢-贵湖地区机场（Waterloo-Guelph Regional Airport）。贵湖市政府于1996年将其股权售予滑铁卢区政府，后者自此全权拥有此机场，并将之更名为滑铁卢区机场（Waterloo Regional Airport）。
随著西北航空于2004年开办来往此处和底特律的航班，机场亦于2004年3月正式更名为滑铁卢区国际机场，但该航线于2009年6月停办。美鹰航空于2012年6月开办航班前往芝加哥奥黑尔国际机场，但于2016年10月停办。此机场现时保留少量季节性国际航班，主要前往佛罗里达州和加勒比海航点。
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该堂是用钢筋水泥建造的。其几何排列被描述为四个自主空间，由五个屋顶编织在一起，只用6厘米厚的水泥。四个屋顶为双曲形，而中央主屋顶是一个陡峭的抛物线帐篷。
《贝加莫生态》杂志主编安德肋·斯帕达蒙席在1966年就该建筑说：“建筑师想把它放在路边，带着所有赤裸裸暴力的建筑构图，因为能够阻挡路人的注意。如果是这样的话，它无疑是成功的。这种折磨人，巴洛克,和巨大空插座的纠结，伸展像可怕的耳廓，使自己轻易成为讽刺和笑话。但毫无疑问，没有人在通过时不感到震惊。事实上，甚至在这个教堂的外面说话，毫无疑问，也像喊叫，声音很大，而且像洞穴发声，尖利，坚硬”。
内部有米诺·玛拉的花窗玻璃，和克劳迪奥·纳尼的圣体盒。祭衣间唯一的雕塑是一个大型的圣母浮雕。再次引用斯帕达的话：“在这里，我们在钢筋混凝土下，这种气氛剥夺了我们的放纵。它的真诚是绝对的，我们必须承认这一点，但它也是干旱和寒冷的。很难避免这只是一个辉煌不朽的掩体的印象。”
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美国独立战争后，退役英兵威廉·布尔（William Buell）在此处获赠地皮。他于1785年抵达此处，将地皮划分并出售予刚抵步的新移民，而此聚落亦取名为布尔湾（Buell's Bay）。上加拿大政府于1808年将此处定为约翰斯敦区（District of Johnstown）的行政中心，而此处的官方名称则约于1811年改为伊利莎伯镇（Elizabethtown），再于1812年以英国陆军将领布罗克之名改称布罗克维尔；布罗克于同年10月在1812年战争中的昆士顿高地战役阵亡。
布罗克维尔于1832年1月28日建制为警政村落（police village），成为现安大略省境内首个设立地方建制的政区。布罗克维尔于1849年改设镇，再于1962年改制为市。
安大略401号省道横越布罗克维尔市，向西通往京士顿、多伦多、伦敦和温莎，向东则经康和通往魁北克省边界，并在此驳上魁北克20号高速公路通往蒙特娄。
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