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大薯、田薯、香芋、拳薯、脚板薯（通称）、冲绳山芋、台湾山芋、云饼山药（云南腾冲）等。
块茎做熟可食。用作食材时，有时被称为香芋。在日本冲绳地区有做天妇罗食用。有做冰淇淋（华人地区译作「香芋雪糕」）。
人工培育的品种众多，例如台湾的山药台农1号、山药台农2号、大汕二品系、大汕三品系、中国长品系、二刺品系、紫玉血薯品系（D. a. var. purpurea）、自然品系、大陆淮山品系等等。
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导游线路于1841年正式开始，穿过Goat Island (New York)，然后沿着接近瀑布的楼梯下去，进入山洞。1920年一次岩石崩塌导致该旅游线路被关闭。它于1924年正式重新开放，通过一系列平台和廊道，从后面将游客带到新娘面纱的前面。可以体验到类似热带风暴的情形，因为在瀑布下面风可以高达 mph。1954年发生了岩石大崩塌，加上随后将危险的悬石炸毁，导致该洞穴被掩埋。
今天，“风之洞”已成为该地点附近的旅游项目的名称。人们乘坐电梯，从位于美国瀑布和加拿大瀑布之间的区域，下到美国瀑布底下、尼亚加拉河的高度。一系列由红木搭建的平台和栈道，使观光者能够走到新娘面纱瀑布的底下，上面落下来的水可以溅到他们身上，以及从平台下面流过。
由于冬天瀑布下结的冰可能会破坏这些平台，因此公园的工作人员会在每年秋天将平台拆除，并在春天重新安装，以使游客享受到这一体验。这些平台并没有通过螺栓或其它建筑材料固定在下面的岩石上，木梁的支架只需楔入岩石缝隙中即可。
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在飞行员执行仪器飞行的精密性进场时，跑道视程为飞行员能目视跑道的距离。而在起飞时，跑道视程代表飞行员能看的见跑道的距道。当跑道视程为200米时，飞行员能目视跑道的长度为200公尺。
当能见度不佳时，在飞行时，飞行员会以无线电，收到塔台或是其他航管单位给予跑道视程报告，跑道视程报告值最大为2000 m或6500 ft，大于此值的跑道视程报告，对飞行而言，并没有什么意义。航空公司的飞行员，都会有起飞和落地最低天气限度，这些天气限度，是RVR值作为限制。
跑道视程通常是使用装置跑道旁的透光仪（Transmissometer）所测量，由于天气不佳时，塔台上的气象人员可能无法看见跑道，因此在塔台上测量的机场盛行能见度（Prevailing Visibility），在飞行操作上并无太大的意义。但在透光仪失效时，塔台人员可至跑道，以目视测量跑道灯光距离的方式，作为透光仪失效的备用措施（跑道灯泡间距为两百英尺，大约60公尺）。
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