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宁洛高速公路凤阳支线（S95），简称凤阳支线，是连接宁洛高速公路和蚌淮高速公路的一条支线高速公路。连接线位于蚌埠市南部，凤阳县境内，全长44.963公里，同时也是蚌埠市的高速南外环。
本高速公路分两段建设，一期工程于2011年4月开工，全长15.781公里，线路自蚌淮高速公路西泉街枢纽向东，连接至凤阳县城。二期工程于2013年5月开工，全长29.182公里，继续向东延长至宁洛高速公路。2015年12月30日，宁洛高速凤阳支线并入安徽高速路网 。2016年1月1日正式开通运营。
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这辆列车最早可以追溯到1965年开设的同名列车，起讫站与停运前相同。在二十世纪八十年代中期，这趟列车编号为025H/026H，其经行路线全长为3303km，总耗时需要48小时；现在，全程西行总共需要43小时45分钟，而东行则需要43小时33分钟。整条线路通电，路线多次受到过微调。这趟列车从莫斯科出发时，起点站为雅罗斯拉夫尔车站。
2014年6月9日，这趟列车已经因客运量过低而取消。在这趟列车开行期间，主要经过莫斯科、雅罗斯拉夫尔、基洛夫、巴列济诺、彼尔姆、叶卡捷琳堡、秋明、鄂木斯克和新西伯利亚9个站点。
这一列车主要包含预留座车（每节车厢54座）、普通车厢（每节车厢36座）、SV车厢（每节车厢18座）、豪华车厢、餐车和员工车厢（36座）。列车主要依靠ChS7、ChS2、ChS2K、ChS4T和EP2K五种机车牵引，列车漆色延续了40年的墨绿色。窗面显黄色，窗户上下有白色条纹，车厢顶下方有一个白底铭文牌，上面写有“西伯利亚号”的俄文名称。
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根据计划将建造6艘苏弗朗级核潜艇，其中头两艘应该在2003年和2008年之间订购，并在2012年进行试航。随著本级首艘潜舰以法国海军名将皮埃尔·苏弗朗为名，被命名为苏弗朗（Suffren）后，此舰级的正式名称也被确定为苏弗朗级。
由于澳大利亚原有意替换原有的柯林斯级潜舰，DCNS为了向澳洲争取此项更新计划，以苏弗朗级为基础设计了常规动力型号，称为短鳍梭鱼（Shortfin Barracuda）。短鳍梭鱼又称为澳洲梭鱼，亦即箭魣，是一种可在澳洲发现的鱼类。2016年4月26日，澳洲政府选择DCNS来建造12艘 Shortfin Barracuda Block 1A 潜艇，预计花费500亿澳币。预计许多建造工作将会在南部澳洲的阿得雷德进行。但于2020年开始，澳大利亚传媒多番报导南澳建厂计划的进度不理想，以及对设计有所怀疑等等，澳大利亚联邦政府有意寻求替代方案。
原合约356亿美元，后重新估价高达656亿美元，该计划已于2021年9月取消，改由美英提供技术协助澳洲建造8艘核潜艇。澳洲政府曾考虑购买法国核潜舰。不过，法国设计的反应堆需要每十年更换燃料。此工序依赖民用核工业提供核燃料，但澳洲法律禁止民用核电。澳洲最终选择了美、英的军用核反应堆。美英同盟采用武器级铀作为燃料，让潜艇在服役期间内不需更换燃料。
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