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罗塔岛（英语：Rota Island，查莫罗语：Luta），是一个位于美属北马利安纳群岛中的一座小岛，该岛被称之为和平之岛。岛上最大聚落为宋宋，第二大聚落为西那帕罗。

罗塔岛于西元1521年为当代葡萄牙航海家－麦哲伦所发现，不过麦哲伦并未登上该岛而是继续航行至关岛，因此第一位登上该岛的欧洲人并非麦哲伦，而是另一位西班牙航海家胡安·塞巴斯蒂安·埃尔卡诺。

相继经过西班牙与德国的统治后，于第一次世界大战中的1914年，罗塔岛随著整个赤道以北的德属南洋诸岛一起被日军占领。1920年，成为国际联盟托管地，交由日本进行委任统治。

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自2020年12月13日起实施的运行图调整后，610型电力动车组也开始在慕尼黑至苏黎世间部分新建的电气化铁路上运营。从中期来看，时任德国交通部长的Andreas Scheuer的目标是将这些连接整合到他的“全欧快车2.0”概念中。

第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。

2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。

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克罗泽后来搬到乌干达，在坎帕拉培训医生治疗爱滋病毒感染者。

克罗泽于2014年8月起在狮子山共和国凯内马的伊博拉治疗单位为世界卫生组织提供志愿服务。

克罗泽于9月6日首次开始出现伊博拉症状。9月9日，他被世界卫生组织送至亚特兰大的Emory University Hospital，成为第三个被送到那里接受伊博拉治疗的美国人。他在那里待了四十天——这是所有在美国的伊波拉病患中最长的，然后于2014年10月19日出院。他的病情被认为比其他病人更严重，他接受了肾脏透析和一名已康复的护士的血浆治疗。2014年12月，他在接受《纽约时报》采访时公开透露自己的身份。他说，他想公开身分的原因是感谢埃默里大学在他是那里的病患时提供的医疗服务，并引起人们对当时正在爆发的疾病的关注。2015年5月，人们发现尽管几个月来在克罗泽的血液中检测不到伊博拉病毒，但仍然可以在他的眼球中发现这种病毒。

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