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通过手帕口道口的铁路最早是京张铁路广安门站和京汉铁路西便门站间的联络线。1950年代，广安门站向北至西直门站的铁路以及京汉铁路前门至西便门的铁路相继拆除，此处的铁路变为仅用于专用线运输。1996年北京西站建成，此处铁路成为进出北京西站的通道。道口的位置原有一个农民服务所，因此道口名为“农服所道口”。随着城市发展，周边建成了大量居民楼，而农服所也随之消失，因此道口也改以附近地名“手帕口”为名。

虽然1996年铁路部门就已经对手帕口道口“平改立”工程立项，但是由于附近环境和地下管线复杂，工程一直未能开始。2006年“平改立”规划方案获得北京市规划委员会批复，2007年进场施工。但由于环境影响、拆迁以及地下管线等原因，施工很快被迫停止。2011年，经过新增隔音屏等调整后，工程重新获得批复，工程于2014年重新开工，并于2018年建成。

平改立工程在原道口北侧建设一个箱涵立交，使得南北向的手帕口北街斜向由京九铁路东侧下穿至西侧，与小马厂路形成丁字路口。同时，铁路东边的天宁寺北街沿手帕口北街的原有路线连接手帕口北街的北段；并新建一个跨线桥，使得由北边来前往天宁寺北街的车辆无需和手帕口北街车流交叉。在铁路道口南侧还新建了具备无障碍设施的地下人行通道，供行人和自行车通行。

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* 喜马拉雅个体群：产地包括印度东北部、尼泊尔、不丹、孟加拉。

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26日晚间，美军第2装甲骑兵团已经确保了“东距70”区域的占领。紧接着，美国陆军第1步兵师开始迅速通过第2装甲骑兵团建立的防区向东推进。前方的侦察兵打出信号弹以在黑夜中标记出各营的前行方向，武装直升机出动以压制伊军前线的装甲部队。当晚10点30分，5个重装营和1个骑兵中队已经通过。当第1步兵师接管了这片防区时，美军第210野战炮兵旅也加入进行炮击。美军两辆布拉德利在前线进行侦察时，被伊军第3“依赖真主”机械化师第18旅击毁。

当第1步兵师通过防区后，很快便与伊军开始了交火。27日凌晨零点30分，第1步兵师的两个旅推进到了“东距75”的区域。装备用热像仪的美军装甲部队在交火中占据了绝对优势。美军先前不断的空袭，让一些伊军为到来的地面推进毫无准备，甚至有些坦克还没有发动引擎。但这也避免了被美军热像仪所探测到。还有的伊军坦克利用周围燃烧的车辆以在热像仪中隐藏自己。这些坦克给美军带来一定程度的混乱，并发生了多起友军误击事件。伊拉克步兵也利用掩体发射RPG。

黎明时分，美军占领了诺福克区域的大型后勤设施和边境公路，达成战役目标。其中陆军第2装甲师的第3旅损失了4辆M1A1，5辆布拉德利，摧毁了伊军60辆坦克和35辆装甲车。64美国陆军第1步兵师下的第2旅摧毁了40辆坦克和40辆装甲车。伊拉克共和国卫队第3“依赖真主”机械化师几乎全灭，共和国卫队防线的左翼此时已经荡然无存。335-337接下了，第1步兵师将继续推进，前往切断伊军从科威特城撤往伊拉克的公路。

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