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舞台上悬垂长10公尺，宽1.3公尺由台湾工业研究院化工所研发的粗颗粒、不易渗透的墨水的宣纸。在演出中，蜿蜒流淌而下的墨迹，在七幅特制的白色宣纸上，在演出的70分钟内，慢慢地构筑成一片恢宏的墨色森林。
由沈圣德及梁春美特别编曲。在其编曲中运用了很多的大自然的元素，如浪涛声，夏蝉声，或是风声穿过叶梢等声音。
* 舞台纸墨研发：中日特种制纸厂、工研院化工所
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「夺胎换骨」中「夺胎」，是道教仙人死后，灵魂还想继续留在人世，于是附到孕妇腹中，将原本的胎儿魂魄驱离，以凭此胎而出生。此即模仿古人诗文的形式，但是另以词句形容。王羲之《兰亭序》：「俯仰之间，已为陈迹」，被黄庭坚改为「俯仰之间已陈迹。」「换骨」是说，古人认为「骨浊不能成仙」，仙人利用法术让门下弟子变成「仙风道骨」。在此即撷取古人诗文之意，而另用他语。如王安石：「只向贫家促机杼，几家能有一絇丝？」黄庭坚改为「莫作秋虫促机杼，贫家能有几絇丝？」
黄庭坚书法别树一格，擅行书、草书，尤善草书，其作品有《诸上座帖》、《李白忆旧游诗帖》、《花气诗帖》、《松风阁诗帖》、《寒山子庞居士诗》、《赠张大同卷跋尾》等，被后人评为纵横奇倔，波澜老成，且收放自如，突破方正均匀的体例，因而与苏轼、米芾、蔡襄并称宋四家。
「宋四家」虽然都以行书见长，但只有黄庭坚的草书雄视当世。由于黄庭坚心胸豁大，不择笔墨，遇纸即书，直到纸尽为止，所以他的草书不为旧规矩所束缚。正因如此，黄庭坚被视为继怀素、张旭之后，宋代最重要的草书大家，明代沈周更称他为「草圣」。
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宁波至余慈城际铁路（S1线）全长91.4公里，全线设置了14个车站，平均站间距是7公里，蜀山到杭州湾站新建线路的平均站间距是5.3公里。线路从已有的宁波东站出发，利用既有的萧甬线到余姚站，2019年7月又利用既有的萧甬线到了上虞站绍兴站以及钱清站未来或将通到杭州。与此同时，宁波也规划了从余姚站新建线路经凤山站、余姚北站、横河站、客运南站、客运中心站、胜山站、兴慈站，终于杭州湾站，其中客运中心站与S2线换乘。宁波至余姚段的一期服务已于2017年6月10日开通
宁波至奉化城际铁路（S3线，目前与3号线贯通运营）全长23.9公里，一共设计了10个车站，平均站间距是2.6公里，对接市区地铁3号线，远期考虑延伸到宁海县。线路从陈婆渡站引出，经姜山站、明州工业园站、甬江站、鄞州工业园站、方桥站、蒋家站、金钟站、奉化站、金海站，终于奉化火车站；其中奉化火车站远期引出奉化至宁海城际。奉化线先行段于2015年12月30日开工，于2019年9月28日试运营。
宁波至象山市域铁路（S4线，目前线网编号12号线）全长80.5公里，其中梅山支线长21.3公里，共设13站。线路自地铁钱湖大道站起，经横溪、塘溪，跨过象山港进入象山城区。梅山支线自咸祥出岔，经过瞻岐、春晓抵达昆亭。线路远期规划从象山城区延伸到石浦。2022年1月，宁波市域铁路象山线先行节点工程正式开工建设。
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