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欧洲之星既有的373型电联车是自英法海底隧道于1993年通车以来便投入使用，因此并不满足欧盟的Technische Spezifikationen für die Interoperabilität（TSI）要求。373型电联车仅限于连接英国、法国及比利时的路网，因为它们无法用于德国的15千伏交流电系统或荷兰的1.5千伏直流电系统。
全长390公尺的374型电联车由两节端部车厢及十四节中部车厢组成，它们均为铝制材质，并且相互连通。每组列车都搭载有4副集电弓，以满足1.5千伏或3千伏直流电或25千伏交流电的电气化铁路运行需求。此外，列车也可选配安装对应德国15千伏交流电的额外4副集电弓 。
该电联车是根据西门子Velaro平台采用动力分散式技术，传动装置被分布于列车的多个轮轴之中。8号及9号车厢的车厢连接处装备了特殊的车钩，可使列车两半易于分离。每半组列车均为独立驱动，使得列车可以在其中一个半车失效的情况下仍由另一半车保持运行。然而，它无法像其它Veralo列车一样以八节编组的半车形式独立运行。相比之下，穿越英法海底隧道的原有TGV列车（373型）则为纯粹的动力集中式列车。
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英吉利海峡在地质上仍相当年轻，大部分曾经是更新世的陆地。它被认为于450,000年至180,000年之前由两次因为处存大量冰湖的Weald-Artois Anticline山脊断裂所导致冰湖引发的大水（glacial lake outburst floods淹没，现在Weald-Artois Anticline因此沉没在北海中。这场大水持续了数个月之久。使得当地的冰大约以每秒一百万立方公尺的速率融化成水。这也使得Weald-Artois Anticline山脊的断裂原因不得其解，有可能是火山爆发，或单纯的是受不了冰山下的水压。一当连接英法的地峡被破坏掉，大水立即涌入把原本的溪谷切成现在的海峡，留下取多流线型的小岛，以及纵向侵蚀的沟槽，形成现在所看到的样子。
英吉利海峡这名称以在18世纪早期时就被广泛地使用了，最早可能出自于16世纪前荷兰的航海图中；在这之前这被西元二世纪时的地理学家托勒密称做为不列颠海（Oceanus Britannicus），这名字也沿用到义大利人的地图中；直到1450年时拥有了另外一个名称"canalites Anglie"（英吉利海峡），法国自17世纪使用"La Manche"（法语：袖子，音译为拉芒什海峡）称呼这一海域，因为海峡长的就像是袖子一般。此外英吉利（English）这名称也指英国在中世纪时期国家和民族的统称（15世纪开始，英国语言、文学、艺术及思想习俗促使英吉利民族的形成，为亨利八世宗教改革奠定了民族基础，提供了改革的推动力）。
海峡位于中纬度带，位于西风带，属于温带海洋性气候，终年盛行西风，气候温和，雨量丰沛。由于受到北大西洋暖流支流的影响，气温会较同纬度地区高些，湿度也会更重一点。
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很久很久以前，有一个老爷爷和平常一样到山里砍柴。到了中午，打算要吃午餐的老爷爷，就把挂在某枯树枝的便当盒拿下来，接著打开老奶奶为他捏的饭团包裹。结果一不小心，一个饭团掉落了，饭团沿著山的坡面滚下去。老爷爷在后面追赶著，饭团最后掉落在某个树木的空树干的洞穴里。老爷爷看个树干的小洞穴，从里面似乎传出一些声音来。老爷爷试著把其他东西丢入，但只掉入在树的周围而已，结果一不小心，老爷爷就掉了进去。在洞穴中有许多白老鼠，感谢老爷爷给牠们的饭团，为了表示牠们的心意而送上礼物。老鼠们拿出大葛笼和小葛笼来，让老爷爷来选择，最后老爷爷选择把小葛笼带回家。
回到家的老爷爷，他与在家等候的老奶奶，一起把葛笼打开，结果里面出现很多的金银财宝。这件事情被隔壁的老爷爷听到了，他在那个老爷爷说的同一个地方把饭团给踢到洞穴里去。当老爷爷掉进洞穴后，很大声的说想要土产。老鼠们就拿出大葛笼和小葛笼让他选择，而贪婪的老爷爷，此时居然模仿猫叫声来威胁老鼠，并想要把两个葛笼都带回家。让老鼠们很生气就咬这个老爷爷，老爷爷只好投降了。
老鼠与饭团的故事有著各式各样的变形版本。其中也有老鼠将净土的明灯熄灭后，老爷爷从此不知去向的故事（会有此版本出现的原因，是受到现今社会中排斥暴力表现的运动所影响），以及老爷爷变成掘土老鼠（鼹鼠）的故事等等。
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