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胜山龙（学名："Katsuyamasaurus"）是种未叙述的兽脚亚目恐龙，是个非正式名称，生存于白垩纪早期的日本。化石发现于福井县胜山市，包含尺骨与一节脊椎。
胜山龙是种肉食龙下目，是由大卫·兰伯特（David Lambert）在1990年提及，但并未正式叙述，目前的状态是无资格名称。在福井盗龙发现后，乔治·奥利舍夫斯基（George Olshevsky）提出胜山龙可能是福井盗龙的异名，但目前没有定论。
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1929年至1930年间，作为第一次世界大战结束后的赔偿，日本铁道省从德国先后引进了两台柴油机车。两种机车的柴油机装车功率均为600马力（441千瓦），但采用了各异的传动方式，以作比较。其中一台机车由克虏伯公司制造，采用机械传动方式，称为DC10型柴油机车；而另一台机车由埃斯林根机械制造厂制造，采用电力传动方式，称为DC11型柴油机车。这两种机车为日本学习柴油机车技术提供了具体范例。
1931年，川崎重工业、日本车辆制造、日立制作所合作研制了DB10型柴油机车。该型机车是轻型二轴调车机车，司机室位于车体中部，前后两端为机械室。机车的动力装置为一台由池贝制作所或神户制钢所生产的四气缸、直列式四冲程柴油机，气缸直径为120毫米，活塞行程为180毫米，额定输出功率为50马力，额定转速为每分钟1000转。机车采用机械式变速装置，机车设有一台具有四个排挡的变速箱，以将柴油机输出的扭矩传递给主动轴，并通过连杆机构将扭矩传递到第二对动轮。制动装置采用鼓式制动器。
1931年至1932年间，共生产了8台DB10型柴油机车，分别配属到东京、大阪、名古屋和门司铁道局，主要担当车站内的调车作业任务；至1938年进入封存状态，并于1943年报废。
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1898年，受康有为和梁启超的戊戌变法废科举制度的影响，各地开始兴办学堂，荆紫关在1901年创办了“荆紫关学堂”。
1925年，在“荆紫关学堂”的基础上成立“荆紫关高小”。
19世纪40年代，受日本入侵中原的影响，“河南大学”被迫撤离开封，于1944年6月辗转颠沛到荆紫关镇，热情的荆紫关人民自己省吃俭用，来支持河南大学师生在这里生活学习。河大师生为了感恩，力助荆紫关创办了“七七中学”。
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