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车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室，电气室内有贯通的中央内走廊连接两端司机室。电气室左右两侧均设有三个通风百叶窗口，是牵引电动机通风机的冷却通风机进风口；电气室两侧还设有四个采光玻璃窗，方便机车内设备的检查和维护。机车两端为通过台区域，并有突出于车体两端的檐篷。司机室内机车运行方向左侧设有司机操纵台，以及电压表、电流表、风缸压力表等仪表，在机车运行方向的右侧设有一扇端门，左右两侧各设有一扇侧窗。车顶相对两端司机室上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台二轴转向架，车钩直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。转向架构架采用钢板铆接结构，轮对采用1,400毫米的大直径车轮，轴箱采用导框式定位机构，轴箱悬挂装置采用钢板弹簧。转向架采用旁承支重设计，心盘只作为转向架相对车体的旋转中心。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速双侧斜齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为23：90（1：3.91）。
ED12型电力机车是直—直流电传动的直流电力机车，通过调节起动电阻、牵引电动机的串—并联转换和磁场削弱来达到调速的目的。机车起动和加速时，逐步减少起动电阻的阻值，然后将四台直流牵引电动机从串联转入并联连接，从而实现有级调速。机车还可以对牵引电动机使用一级磁场削弱，作为恒功区的辅助调速手段。起动电阻器采用铸铁制造的栅极电阻，通过车顶的通风口实现自然通风。机车控制器共有13个运行级位，其中串联状态8位、并联状态4位，磁场削弱1位，通过两组凸轮轴控制器控制18个开关，控制电路采用110伏直流电。机车具有重联控制功能，机车端部设有重联插座。
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裴育文 (배육문，7月4日），中国朝鲜族足球运动员，1985年7月4日出生于中国吉林省延边朝鲜族自治州龙井市。目前效力于中国足球甲级联赛球队延边富德足球俱乐部，司职后卫，球衣号码为6号。
2005年，裴育文入选延边FC一线队，这代表着他职业足球生涯的开始。2013年1月5日，裴育文转会至沈阳沈北足球俱乐部。2015年1月，裴育文重返延边富德足球俱乐部。2015赛季，他随队出场了26场联赛比赛，并赢得了当年的中甲冠军，升至中超。2016年3月5日，裴育文在2016年中国足球超级联赛第一轮延边富德队对阵上海申花队的比赛中首发登场，完成了中超首秀。
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方玄宗，外号「小皇帝」，为台湾棒球选手，曾效力于中华职棒富邦悍将队，守备位置为内野手。
生涯曾经参与过两次选秀会，第一次为2012年季末选秀会，当时统一7-ELEVEn狮队有兴趣，最后由兄弟象队以第五轮第18顺位选进，其后因协议不成并未加入。一年后再度参与选秀会，由义大犀牛以第六轮第20顺位选中，最终以120万签约金加盟。
* 台湾体院、台湾体育大学台中校区（富邦公牛）棒球队
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