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明末中国文人对外界较为无知，严防夷夏之辨。耶稣会传教士利玛窦为了有利于传教，不仅以中国儒家经典佐证基督教教义，也提出西方科学和中国上古科学的相通之处。仰慕西学的中国学者也多附和此说法：李之藻便以曾子“天员地方”之说与西方地圆说相互印证、徐光启指出西洋测量诸法与《周髀》和古《九章》中的“句股”、“测望”等方法略同、熊明遇也以为西学是“古神圣蚤有言之者”，并将《黄帝内经》中歧伯的“地在天中，大气举之”之说同西洋地圆说相提并论。
其中，熊明遇认为中西学说吻合，进而推断西方天文学是从中国上古传去，可能是西学中源说的最早提倡者。此外，明末清初的学者方孔炤、方以智、方中通、黄宗羲、王夫之、王锡阐、陈荩谟、等均支持西学中源说，其中有提倡吸收西学的，也有黜拒西学的。
到了清初，中西学之争颇为激烈，导致清初历算学者（如杨光先）于西学的排斥和疑虑感较明末士人（如徐光启等）远有过之。但康熙历狱事件使康熙帝崇信西方天文学及数学，并曾向耶稣会士南怀仁、白晋、张诚等传教士学习西学。康熙的著作《三角形推算法论》，对于西学中源说的推广起到过要作用。经过康熙的提倡和梅文鼎的论述，西学中源说成为钦定的论点，影响于清代学术甚巨。
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兴津车站是距离当地历史建筑「坐渔庄」最近的铁路车站。坐渔庄是日本在大正到昭和战前时期重要的政治元老、西园寺公望晚年所居住的别庄，当时兴津车站常可见到为了到坐渔庄访洽公务而进出的政府幕僚。除此之外，为了方便西园寺到东京洽公，甚至曾存在过行驶于兴津与东京之间的临时专用优等车辆。
1926年到1964年之间，在兴津车站与隔邻的清水车站间、距离兴津2.4公里处，曾存在一个只有在夏天期间配合海水浴场的开放才会营业的临时车站——袖师车站。不过后来由于海岸线遭工业污染海水浴场不再营业，临时车站的运作也随之停摆。
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线的地面车站。
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项目的设计曾经被邻近居民、学校学生以至地区人士批评，他们不满港铁未有全面咨询公众，却计划在轻铁天荣站兴建屏风楼。有学生坦言，如有关楼宇落成后，平台花园高度会超过对面三所学校校舍，两者一街之隔的距离仅十几米。受影响的三所学校，到时会像三文治般，一边是屏风楼，一边紧贴嘉湖山庄丽湖居的十幢大厦，数千名学生及教职员将夹在中间，将会严重影响该区空气流通。地区人士则不满政府假咨询，敷衍反对意见，并重申要求以新指引审批港铁所指出的建筑图则。对于港铁作为政府最大股东的企业，只顾赚钱，漠视新政府指引，制造屏风楼，令周边居民感到环境的压逼感。
2011年4月19日，逾百名天水围居民及学生举行集会，进行「向屏风楼说不」的静坐活动，过百名参与活动的居民及该校师生高呼「港铁屏风楼，居民无气抖」的口号，希望政府利用该地兴建社区中心，为该区居民提供更多娱乐。伊利沙伯中学旧生会中学校长刘修妍指，政府经常强调可持续发展，却批准兴建损害环境的楼宇项目，希望政府可以身作则，拒绝有关项目的申请。
地政总署发言人表示，有关港铁在天水围轻铁天荣站的批地申请，当局正按适用程序处理，包括提交地区地政会议讨论等，听取市民对有关发展的意见。而港铁发言人表示，早于1995年当时的九铁已计划在天水围区轻铁上盖发展物业，天荣站上盖的规划发展已通过相关法定程序。
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