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这项事赛是由威利·史腾加(Willy Stenger)在国际汽联的指示下负责统筹举办,当时名叫欧洲房车挑战赛(European Touring Car Challenge)。采用国际汽联第二组别改良赛例,这容许了许多不同大小和引擎容积的赛车同场参与,小至快意600和迷你、大至积架麦克二型和平治300SE都有参赛。首届总冠军由德国的彼得·洛卡所驾驶的积架夺得。1968年,赛例的变更容许了第五组别的赛车参加,但只用了两年又再改例。
1970年这项赛事改名为欧洲房车锦标赛,并再采用第二组别的赛例,并在改车上有更大的自由度。1977年改例,除第二组别外,也容许第一组别的乙级车辆参赛。1982年,国际汽联将第一和第二组别的赛例换为N组和A组赛例,不过当年开始就没有N组车参加,所有参赛的车辆都属于A组。
1988年赛季完结后,这项比赛因财政问题而停办,自此在往后几年间,澳门东望洋大赛、斯帕24小时赛和纽伯林24小时赛成了当时主要的国际房车赛事。而因为各国本土超级房车赛的成功和吸引力,国际汽联在1993年至1995年间曾举行世界超级房车杯赛事。1996年转而推广德国房车锦标赛,不过却同样因财政问题举行了一年便停办了。
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科利内的邮政编码为P281,INSEE市镇编码为P374。
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张法孔,字南鲁,云南临安府宁州民籍陕西岐山县人,明朝政治人物。
性孝,母卒,血出柩隙,跪而䑛之。万历三十四年(1606年)丙午科云南中式举人,三十八年(1610年)庚戌科进士。历官户部郎中,天启二年出为河南右参议,升四川威茂道副使,调提督建昌学道。六年升河南右参政,七年二月调山西参政,分守河东。崇祯三年(1630年),升山东右布政使。九年(1636年),又调任四川左布政使,清操绝伦,报撙剩银三十万以助兵饷。崇祯十年(1637年),张法孔押送饷银至夔州(今奉节),不料被劫。此事被巡抚王维章参劾,导致他降级留任。后来,蜀王上疏说张法孔异常清廉贤能,恳请朝廷表彰并重用,将以太常寺少卿取用。但张法孔自己却决意引退,辞官回乡,直到七十二岁去世。崇祯时,张法孔被旌表为“天下清官最”。。
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