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* 西哈努克市，西哈努克省首府，原名磅逊市
* 西哈努克国际机场，位于柬埔寨西哈努克市外18公里之处
* Sihanoukville Autonomous Port，柬埔寨一家国有企业
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6Y2型电力机车由法国阿尔斯通公司于1960年为中国铁路设计制造的一种电力机车，也是中国第一种从国外进口的电力机车，共计25台，全部配属宝鸡电力机务段投入宝成铁路运用。
1960年5月，中国第一条电气化铁路干线——宝成铁路宝鸡至凤州段建成通电，中国国产的6Y1型电力机车于1961年5月起赴宝成铁路实地试运行，但由于制造工艺较差，造成机车存在引燃管逆弧、调压开关烧损和牵引电机环火三大质量关键问题，且制动性能不良又缺乏电阻制动，列车下坡时危险性较大，6Y1型机车未能批量生产。为了应付电力机车短缺的情况、保证宝成铁路正常运营，中华人民共和国铁道部决定从法国阿尔斯通公司累计进口了25台电力机车作为过渡，这批机车在中国定型为6Y2型，其中“6”代表六轴机车，“Y”代表引燃管整流，“2”代表第二种型号。
6Y2型机车的原型车为法国出口苏联的50台F型电力机车，是苏联为了吸收交流电力机车的设计和制造经验，于1959年向阿尔斯通公司订购的电力机车。6Y2型机车是在F型电力机车基础上根据中国铁路的实际运用条件改进而成，两者的结构基本相同，在车体和转向架等机械部分参考了法国国铁CC 7100型电力机车，而电气传动部分则借鉴了BB 12000、BB 16000型等法国第一代交流电力机车的牵引控制系统。与6Y1型机车相比，6Y2型机车不但采用更先进的高压侧调压开关，且带有再生制动。
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1929年在叶文华的介绍下，加入中国共产主义青年团。1930年，廖似光和何克全在广州结婚。1931年党组织把廖似光调到香港。后到上海的共青团中央机关工作。1933年秋前往中央苏区的少共机关工作，并转党。1934年10月参加中央红军长征。到陕北后，在中华苏维埃临时中央政府西北办事处粮食部工作。
抗战胜利后，任晋察冀分局党校干部处处长兼工人训练班主任。随党校撤往山西阳泉，深入农村参加土改。后调华东参加两广纵队，任两广纵队留守处政治委员。1948年8月出席在哈尔滨召开的第六次全国劳动大会，当选中华全国总工会执行委员。任第四野战军后勤部政治处副主任。
1949年10月至1950年8月任中共广州市委副书记、广州市工委书记和广州市总工会筹委会主任。1951年3月当选广州市总工会第一任主席。中共广东省委工交部副部长、1953年9月至1954年4月任广东省重工业厅厅长、党组书记。后任中共中央华南分局工业部副部长，中共广东省委组织部副部长。1979年12月至1983年4月任广东省第四届政协副主席。1983年4月至1985年9月任广东省第五届政协副主席。1985年退居二线。
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