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2021年，呼和浩特新机场项目完成了航站楼混凝土结构主体工程建设（除轨道交通预留工程部分），轨道交通预留工程部分高低跨中板封顶，屋面钢结构工程建设完成工程量的42.5%。
航站区主要建设26万平方米航站楼、5万平方米交通换乘中心和9.5万平方米的停车楼以及机务维修、消防救援等辅助生产生活设施，配套建设供电、给排水、供热、供冷等设施。航站区部分建设地下一层、地上三层的航站楼，内部立面与内装饰充分采用“盘长”和“万字锦纹”的蒙元文化符号，以体现民族文化元素和地域文化特色。
新建2条间距2000米的平行跑道及滑行道系统，南跑道飞行区等级指标4F，长3800米、宽60米；北跑道飞行区等级指标4E，长3400米、宽45米，两条跑道主降方向均设置Ⅱ类精密进近系统，次降方向均设置Ⅰ类精密进近系统。
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2014年6月，彼得·马德森离开了这个项目。他主要负责发布轨道的发射系统，发射台和助推器火箭发动机。
创立公司 Rocket Madsen Space Lab（简称 RML）
2014年6月，马德森建立了一间实验室名为 Rocket Madsen Space Lab (简称 RML）。该公司建立的目标是建造和发射载人航天器。从2016年起，RML依靠风险投资资金开发微型卫星运载火箭。马德森曾在丹麦新闻杂志“Ingeniøren”的网站上以Raket-Madsens Rumlaboratorium（丹麦语 为马德森火箭实验室）为标题开设博客，记录他的活动。
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* 1989年3月11日 - 磐越东线电子闭塞投入使用，开始无人化。车票发售由郡山站派员执行。
* 1993年3月19日 - 郡山站停止派员，完全无人化。
* 2009年3月14日 - 支持IC卡"Suica"使用。
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