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该寺的由来可追溯到如幻尼于宽正元年（1461年）开设的临济宗南禅寺派「不二庵」，创建石的建物位在比现址更南边的黑濑。明应元年（1492年）东阳英朝入山。文龟元年（1501年）因土岐政房的协助，建立新的寺院而成为「临滹山大仙寺」。山号的由来是将木曾川比拟成中国临济寺附近的滹沱河而来。永正元年（1504年），大仙寺成为土岐氏的祈愿所。第二代住持是由东洋英朝的法嗣，大雅耑匡就任。

战国时代因为土岐氏衰退，大仙寺的寺势也跟著衰退。后来进入江户时代，成为第八代住持的愚堂东寔将大仙寺迁到现址并成功中兴。现在寺院中的地藏堂与方丈（住持居所）为愚堂禅师时代的建物。另外愚堂东寔担任住持的时候，由于泽庵宗彭的推荐，宫本武藏曾造访该寺，而当时宫本武藏座禅的石头仍保存了下来。

该寺拥有以下的岐阜县指定、八百津町指定的文化财。

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K891/894、K892/893次列车是中国铁路运行于山西大同至浙江省会杭州之间的快速列车，自1998年10月1日起开行，现由太原铁路局太原客运段同杭车队负责客运任务，是连接两地的首对旅客列车。列车使用25G型客车，沿韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路运行，途经山西、河北、山东、河南、安徽、浙江六省，全程1904公里。其中大同站至杭州站运行24小时32分，使用车次为K891/894次；杭州站至大同站运行24小时27分，使用车次为K892/893次。

K891/894、K892/893次列车的前身是大同至南京西的491/494、492/493次直通旅客快车，于1998年10月1日随著中国铁路实行第二次大提速而开行。2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，491/494、492/493次列车改车次为1591/1594、1592/1593次，同时列车经宁铜、皖赣、宣杭线延长至杭州。

2005年1月4日至3月31日，配合侯月铁路扩能改造施工，1591/1594、1592/1593次列车改经太焦铁路运行。

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战后竹山街改制为竹山镇，隶属于台中县，大字亦改制为里。1950年10月，中、彰、投分治，竹山镇改隶属南投县。

本地区发展较早的聚落有白庙仔、中心仑（西）、大坑、沙封（抄封）、顶林、獇仔藔、中心仑（东）等，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有柿子林、岭脚等聚落。

省道台3线（大明路、集山路三段）俗称「内山公路」，是台北至屏东的干道，大致以东北东—西南西走向绕大弯转东北微北—西南微南走向再转东南东—西北西走向经过本地区北部西侧凸出部分边界外不远处。由该道路向东北东转北北东经国道3号竹山交流道连络道路口后转西北微北再转北可前往名间、南投、草屯、雾峰等地；向西北西可前往林内、斗六、古坑、梅山等地。

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