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梁万春是熊大木所编著明朝小说《唐书志传通俗演义》中虚构的唐太宗征讨高句丽时安市城主名字。壬辰倭乱时，明军官员吴宗道、李时发告诉朝鲜官员尹根寿说安市城主名为梁万春。1669年，朝鲜显宗在经筵上询问大臣宋浚吉，宋浚吉回答安市城主名字是梁万春，提到是尹根寿从中国人那里得知的。
642年，渊盖苏文杀死荣留王自封为“大莫离支”后，杨万春不满渊盖苏文弑君，拒绝接受渊苏盖文摄政。渊苏盖文曾发兵攻打安市城，但没有成功，因此只好让杨万春继续担任其职务。644年，太宗带领李世𪟝、李道宗、长孙无忌诸将率军十万亲征高句丽。645年，太宗冲破高句丽的防线准备攻打平壤，似乎大功在即。不料在安市（今辽宁鞍山）受阻，再也无法前行。
在攻安市城前，太宗就得知安市城地势难攻，安市城主杨万春机智勇敢，有一支强大的守城部队。于是太宗打算先攻打较为容易的建安城（今辽宁营口）。这样安市城也就不攻而破。李世𪟝对此表示反对。他认为如果太宗先攻建安城，安市城就会切断唐从辽东的供给线使唐陷入被动。于是太宗决定还是先围攻安市城。当太宗和李世𪟝的部队到达安市城时，安市城的守城者见到太宗的旗帜就在城墙上大声漫骂。太宗大怒。李世𪟝请求太宗拿下安市城后坑杀全城百姓。这使得安市城的守卫者更加奋力抵抗唐军。就这样李世𪟝一时间拿不下安市城。一天，太宗从安市城中传出杀鸡宰猪的声音。于是告诉李世𪟝说高句丽人可能在宴请守城部队准备突袭。李世𪟝于是作好了高句丽会在晚上突袭的准备。事不出所料，安市城当晚真的对唐军进行了突袭。不过早有防备的太宗，亲自率兵击退了高句丽的进攻。随同的李道宗开始在安市城的东南构筑一个用于进攻安市城的土山。为此，安市城也不断加高东南边的城墙。双方这样对峙了60天后，李道宗的土山已经高到可以看到安市城的里面。李道宗和他的手下傅伏爱登上了土山顶。忽然，土山出现了倒塌，并倒在了安市城的城墙上。安市城的城墙也因此倒塌。傅伏爱这时却擅离职守。高句丽趁乱发动进攻占领了土山，并使其成为安市城防守的武器。太宗一怒之下，公开处死了傅伏爱并下令对土山进行疯狂攻击。不过打了三天也没拿下来。李道宗于是赤脚向太宗请罪。不过太宗宽恕了他。
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米南加保国际机场（Bandar Udara Internasional Minangkabau，Bandar Udaro Internasional Minangkabau，WIEE）是印度尼西亚西苏门答腊省巴东的一座主要机场，位于巴东巴利曼县的克打宾（Ketaping），巴东市区西北23千米处。机场于2005年7月投入使用，取代老旧的塔宾机场。机场得名于这一地区的民族米南加保人。
米南加保国际机场建于2001年，用以替代已经运行了34年的塔宾机场。新机场建设的资金分为两部分，94亿日元向日本国际协力银行申请的soft loan，其余为印尼国家预算976亿印尼盾（仅占造价的10%）。机场建设的主要承包商包括日本清水建设、丸红和印尼的Adhi Karya。2013年末，机场跑道加长了250米，现在可以起降波音747和空客A340这样的机型。
米南加保国际机场有一座同时服务国内与国际航班的航站楼，共有17个值机柜台、5条行李传送带和9个售票柜台。航站楼的屋顶采用bagonjong（尖顶）建筑，这是米南加保的民族风格，在当地传统民居Rumah Gadang（意为“大房子”）很常见。航站楼面积为36,789平方米，年旅客承载容量为370万人。机场的二期工程将把航站楼扩建到49,124平方米，年旅客承载容量可达590万人次，值机柜台也将增加到32个。机场跑道长3,000米、宽45米。二期工程也要将飞机滑行道增加到8条，这样可以增加机场空侧区域的运作效率，可以容纳更多的飞机运转。
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* Danny Nucci Biography - Yahoo! Movies
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