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1978年,当地村民开山打石时,发现了庙后山遗址。1978年至1983年间,考古人员对此地进行了四次发掘,出土了两颗人类牙齿化石以及一些儿童股骨化石,化石体质特征介于直立人与早期智人之间;此外现场还发现了人工打制石器、少量骨器以及七十余块哺乳动物化石等,并发现有用火遗迹。通过铀系法测定,该处发现的古人类化石是当时东北地区已发掘人类化石中年代最早的。庙后山遗址的发现,证明旧石器时代初期的辽东地区已经有了人类活动,与北京猿人等古人类同处一个时代。1988年12月,庙后山遗址被列入第四批辽宁省文物保护单位,2006年5月又被列入第六批全国重点文物保护单位。
2012年7月开始,庙后山遗址考古发掘工作再次启动。经过多年发掘,截至2016年7月,共计出土万余件古生物化石、百余件土石器以及一定数量的刃类、尖类骨器等,并且还发现了约50万年前古人类使用的火塘遗址。
曾亲临现场考察的中国著名考古学家贾兰坡在《庙后山》一书的序言中写到:“庙后山遗址的发现,等于辽宁省在旧石器时代考古学上打开了一个缺口,必然会引起连锁反应,新发现也会源源而来。……因为庙后山这个遗址的位置,与临近国家在远古文化的传播上起着桥梁作用”。
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在2015年9月批复的《成渝地区城际铁路建设规划(2015~2020年)》中,成都经遂宁至南充铁路以骨干城际线名义、南充经达州至遂宁铁路以辅助城际线和市域线名义出现在成渝地区城际铁路网规划示意图中;在2016年4月印发的《成渝城市群发展规划》中,成南达万高速铁路以客运专线的形式出现在成渝城市群综合交通网框架示意图中,并以“达州至开县至万州城际铁路”的名义在城际交通网络中被提及,达万铁路扩能改造、遂宁至达州城际铁路、达州至万州城际铁路被列入交通基础设施重点工程。
在2016年7月印发的《中长期铁路网规划》中,成达万高速铁路以“万州~达州~遂宁~成都高速铁路”名义出现在了《中长期铁路网规划图》与《中长期高速铁路网规划图》,是“八纵八横”主通道沿江通道的一条支线,向东连接郑渝高速铁路,其中遂宁~成都段计划利用既有线达成铁路;在2017年12月公布的《铁路“十三五”发展规划》中,成达万高速铁路虽然未在文本中出现,但其中的达州~南充段以“规划高速铁路”名义出现在了《“十三五”铁路网规划图》中、以“‘十三五’新建高速铁路”名义出现在了《“十三五”高速铁路网规划图》中。
在2017年3月公布的《四川省“十三五”综合交通运输发展规划》中,成达万高速铁路以“蓉京高铁成都—南充—达州段”的名义被列入四川省“八射”综合运输大通道中“成都—川东北—长三角通道”中,并列入“十三五”新开工项目。2018年6月,四川省人民政府、重庆市人民政府签署《重庆市人民政府、四川省人民政府深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》,提出成都经达州至万州高速铁路项目应力争2019年开工建设。
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曹公里是高雄市凤山区辖下的行政区。面积0.151平方公里,行政区包含31邻、人口约2130人(截至2021年9月止),因曹公圳流经此处,且凤山车站前有曹公路,并感念曹谨对桑梓的贡献,因此命名为曹公里。
曹公里以火车铁轨与文华里为界,以曹公圳沟与镇西里为界,光复路右为曹公里,东至精武路桥为界,地点属交通枢纽。
清代的下陡头街向北通往台湾府城,必经本地,因此本地最晚在乾隆时期就已经形成街市,当时以附近的低山为名,称作武洛塘街。后来在嘉庆朝修建城门时,设置外北门曰「郡南第一关」,意思就是府城以南的第一道关隘,因此,武洛塘街终被外北门街所取代。台湾宝图简称之为北门街,与武洛塘地名并立。外北门街系指中正路位于协和路与光复路之间路段,外北门的遗址约在协和中正路口北侧的圳沟南邻。
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