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1918年10月1日，回到前线后，欧文带领部队攻占敌军要塞(village of Joncourt)。1918年11月4日，欧文战死，仅仅在战争结束前一个星期。为表扬他在Joncourt action中的勇敢和领导才能，他被追颁军功十字章 (Military Cross)。

1918年7月，虽然他应该要处理家事，欧文还是回到法国服现役。他会作出这个决定是因为萨松被遣回英格兰。萨松在误杀事件 (friendly fire) 头部中枪，在战争期间被撤离。基于爱国心和道义，欧文认为他应代替萨松在前线的位置。萨松强烈反对欧文回到战壕，并威胁他要自残双腿。得悉对方态度坚决，欧文没有告知他直至回到法国为止。

欧文在1918年11月4日阵亡，当时他正在横渡Sambre-Oise Canal，刚好是第一次世界大战停战纪念日一周前。他在死后获晋升为陆军上尉。欧文的母亲在停战纪念日接到儿子死讯的电报，同时，教堂钟声正在庆祝第一次世界大战结束了。他的遗体被埋葬在公墓(Ors Communal Cemetery) 。Gailly, Ors, Oswestry, 和 Shrewsbury 都有欧文的纪念碑。

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野蜂式自走砲设计于1942年。1941年6月，德国发动巴巴罗萨作战入侵苏联，前锋装甲部队缺乏机动砲兵火力支援，当时虽然已有几种自走砲车服役中，但德国陆军对其性能及表现并不满意，因此1942年德国陆军开始设计新型自走砲来满足需求。

第一个考虑方案是以三号战车车体搭载一门LeFH 18 105mm榴弹砲，但军方偏好使用四号战车车体，于是本案在制造原型车一辆后被搁置。替代方案则是计划使用特别设计的Geschützwagen III/IV车体，但搭载一门sFH18 150mm 30倍径榴弹砲。Geschützwagen III/IV车体是一种三号/四号战车混种车体，结合了三号战车的驾驶、转向系统以及四号战车的引擎、悬吊系统，这个车体后来也使用于犀牛式驱逐战车。新式自走砲就以此定案，命名为「三/四号自走砲」，"Hummel"名称是后来希特勒命名的。

野蜂式自走砲在车体后方有一个顶部开放式战斗间，并有10mm的装甲围绕以保护乘员与火砲，引擎移至车体中央部份以让出空间给战斗间。末期型则将驾驶室与上层结构稍为修改，以便给驾驶与通信员有较大的空间。

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对于离调的和声分析，不同和声分析法中有不同的标记方式。

在斯波索宾标记法中，如果出现单一离调和弦，且其之后是主和弦的情况，则在离调和弦处标注该离调和弦在副调中的和弦标记，在副主和弦处标记该和弦在原调中的和弦标记，然后在两个和弦符号之间插入一个箭头（→）。

如果有一组离调和弦的话，则在这一组离调和弦的下方用一个开口朝上的方括号（└━━━━┘）括起来，让方括号的末尾处（即右上角）连接一个箭头（→），指向接下来的副主和弦。被集体括起来的部分被称作集体离调。

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