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乾隆朝《钦定天禄琳琅书目初编》著录之书籍，目前考证与调查皆未见残存，现存于世之《天禄琳琅》书刊皆为嘉庆年间重汇，登载于《后编》书目。光绪二十年（1894年），光绪帝谕查昭仁殿藏书，按《初编》皆不在其中，并依《后编》重新清点殿内藏书，详记书况。宣统帝溥仪逊位后，以赏溥杰名义运送文物出宫，其中即包括《天禄琳琅》书刊83部，合计1,241册。今日《后编》收录书刊仍有67部不存或不知其所。
《后编》完成后，昭仁殿并未停止后续庋藏与编目，一直延续至清末，而有《三编》、《四编》，然今皆不传。
* 国立故宫博物院典藏344部，其中《后编》321部，目外书而带有钤印特征者23部。
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植物角质层（plant cuticle）是覆盖树叶、嫩枝和其他植物地上器官表皮的保护膜。金鱼藻孢子体，苔藓的两个孢子体和配子体也有植物角质层。它由蜡质、脂质、烃类聚合物组成，只由表皮细胞合成。
植物角质层是包覆蜡质的脂质聚合物层，所有维管植物主要器官的外表面都有它。角蒿的孢子体，苔藓的孢子体和配子体都有它。植物角质层形成植物的连贯外层覆盖物，果胶酶和纤维素酶可将植物组织与角质层完整分离。
角质层由可溶蜡包裹不溶角质膜组成。目前比较广泛认可的角质膜成分由酯和环氧键交联构成的羟基酸类聚酯聚合物。角质层也可能有非皂化烷烃聚合物。表皮蜡质与角质膜交联包裹并由外表皮角质腊覆盖。这些蜡质主要由疏水脂质化合物的混合物组成，通常是链长16到36粒碳原子的烷烃化合物。
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VM型柴油机车（Тепловоз ВМ）是苏联铁路的第一代实验性柴油机车车型之一，由科洛姆纳机车厂于1934年研制成功，仅试制一台并未投入批量生产。该型机车是根据交通人民委员部及国家政治保卫总局的指示，在Ээл型柴油机车的基础上研制而成，也是苏联第一种双节式重联的柴油机车，以当时的苏联人民委员会主席维亚切斯拉夫·莫洛托夫命名。
VM型柴油机车是双节式重联柴油机车，每组机车由两节结构相同而又独立的七轴机车通过联结装置连接而成，两车连接部分设有通过台折棚风挡，每节机车均设有单端司机室，司机可以在任一司机室内同时操纵两节机车，而当需要时两节机车亦能够独立运行。机车采用底架承载结构的棚式车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。VM型柴油机车的走行部轴式与蒸汽机车类似，每节机车由前到后分别设有一个二轴导轮转向架、四对动轮和一对从轮。
每节机车装用一台六气缸的42-БМК-6型四冲程柴油机，气缸直径为450毫米，活塞行程为420毫米，额定功率为1050马力，额定转速为每分钟400转，柴油机采用压缩空气启动。传动系统采用直—直流电传动，主要由牵引发电机和牵引电动机组成，柴油机曲轴通过半刚性联轴节传递功率给直流牵引发电机，然后供给四台直流牵引电动机，机车运行时牵引发电机输出电压根据柴油机转速而自动改变。VM型柴油机车采用ГПТ-800/450型牵引发电机，额定功率为796千瓦，由励磁机以串级方式提供励磁电流。牵引电动机为ДПТ-140型直流电动机，额定功率为140千瓦，连接方式为并联电路，采用抱轴式半悬挂、双侧斜齿轮传动。
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