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社长，即「一社之长」，是流行于汉字文化圈的职称；但随文化语境不同，可能指涉不同对象。一般指出版社、通讯社等社团法人，或者学生社团等以「社」冠名的社会团体之负责人，或者指在日本和韩国，指公司最高经营者，相当于汉语所称的总裁或总经理。因公司在日、韩文中称为「会社」（会社；회사／会社），其经营阶层负责人称为「社长」，董事长在日、韩文则称为「会长」。
“社长”在公司规定的职务制度中是指，对第三者代表公司，并在公司内部指挥业务执行的职务。为了确保对总经理权限的法律依据，一般来说，株式会社的代表董事或执行董事为社长，作为尽可能业务执行的权限，另外持有会社代表职员（法人代表职员的情况是其执行职务者）为社长。
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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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浊软腭边擦音（Voiced velar lateral fricative）是一种辅音，被使用于一些口语中。国际音标（IPA）没有直接表示此音的音标，但可以透过修改软腭边近音ʟ加上较高◌̝的符号，将此音写作ʟ̝。
浊软腭边擦音出现于属于东北高加索语系的阿尔奇语，且为明显的擦音，但比大多数语言软腭音的调音位置更靠前，因此应更准确地称呼为「前软腭音」（prevelar）。阿尔奇语还有许多位于相同调音位置的清擦音、清塞擦音、挤喉塞擦音。
以及巴布亚纽几内亚部分相关的瓦基语言中亦有出现此音，作为清软腭边擦音 /ʟ̝̊/在元音间的同位异音。
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