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本线因未设置列车机厂，维修设施与鹤舞线之赤池机厂共用。因此，在丸之内站中有连接此两路线之联络线，电车车辆返回赤池站后，可直接进入机厂。
由野并车站通往同市绿区德重车站之间约4.1km的路段目前已通车，除了德重车站以外，途中新设3座车站。全部路段位在东海大道（东海通）之正下方。
* 电气化路段：全线（直流1500V、高架电缆）
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自从孙权与刘备于221年爆发夷陵之战而迁都武昌之后，孙韶有十数年没有见到孙权。直到黄龙元年（229年）孙权迁都回建业之后，孙韶才有与孙权见面的机会。孙权当面问他青州与徐州各个军事据点与驻军的数量，以及魏军将帅的姓名，他都一一回答，对答如流。他身长八尺，仪貌都雅。孙权很高兴的说：“吾久不见公礼，不图进益乃尔。”加封为幽州牧，假节。
嘉禾三年（234年）5月的第四次合肥之战，孙韶与张承负责进攻广陵与淮阴一带，7月撤退。赤乌四年（241年）逝世。
之后在第八十六回登场，被描述为「年幼负气，极有胆勇」。曹丕224年伐吴时，执意向徐盛要求以三千精兵与曹丕决一死战而不被采纳，然而孙韶屡次上言致使徐盛怒得下令处斩，但在孙权路过下被赦免，不过因孙韶的固执下被孙权赶出去，还是以三千精兵潜袭，徐盛为保孙权尊严而命令丁奉授计以三千士兵接应。之后孙韶追击败退的曹丕并折损大半魏军，最后与丁奉一同掠夺战利品。
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巴库-提比里斯-杰伊汉管线全长1789公里，是一条将ACG（Azeri–Chirag–Guneshli）油田所生产的原油运送至地中海沿岸的管线。该管线起点为亚塞拜然首都巴库，经过乔治亚首都提比里斯，最后到达土耳其位于地中海的杰伊汉港口。这是前苏联地区第二长的管线。
里海蕴藏大量的天然气与石油，但因为里海是个内陆水域，运送能源方面有相当大的困难。苏联时期，所有能源的运输都必须通过俄罗斯境内。苏联解体导致引发了寻找新路线的的动机，但俄罗斯持续认为新建的管线必须经过俄罗斯境内，并拒绝参加该油管的建立。由英国BP公司所主导开发的ACG（Azeri–Chirag–Guneshli）油田需要大量出口原油（每天约1百万桶）的管线，其中有三个经过地点选择：伊朗、俄罗斯、格鲁吉亚。伊朗路线便宜但遭到美国反对；而由于过去俄罗斯公司的不良印象及车臣及-达吉斯坦等地的政治局势不稳，俄罗斯路线也被排除。苏普萨（Supsa）路线因为可能影响到博斯普鲁斯-达达尼尔海峡的交通、安全与环境而遭到土耳其反对。杰伊汉路线虽然为成本最高之方案，但阿塞拜疆可以获得土耳其、格鲁吉亚、美国政治上与安全上的支持。美国在外交上大力支持，俄罗斯也不再垄断油管，透过土耳其终端进入欧洲市场有助于吸引哈萨克石油进入，确保里海石油的长期商业机会。选择杰伊汉路线对各国都有利。
1992年，土耳其总理苏莱曼·德米雷尔建议中亚国家以及阿塞拜疆建设通过土耳其的管线。1993年3月9日亚塞拜然与土耳其在安卡拉签订了巴库-提比里斯-杰伊汉管线建设的第一份文件。但选择土耳其路线意味著在乔治亚与亚美尼亚之间选择。由于亚塞拜然与亚美尼亚之间的纳卡问题尚未解决，所以考虑政治因素，亚美尼亚路线被排除。亚塞拜然、乔治亚、土耳其、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦与美国能源部长在1998年10月29日签暑了支持建立油管的安卡拉宣言，开始致力于管线建造的计划。
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