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ChME3型柴油机车（ЧМЭ3）是苏联的第二代柴油机车车型之一，由位于捷克斯洛伐克的ČKD公司设计制造，于1963年至1991年间累计生产了超过7400台，至今仍然是俄罗斯铁路的主力调车机车，与TEM2型柴油机车共同占了俄罗斯调车柴油机车车队的九成以上。
1950年代起，按经济互助委员会的分工，苏联向东欧国家出口干线柴油机车，而从捷克斯洛伐克进口电力传动调车柴油机车和客运电力机车，ChME3型机车为其中之一。ChME3型柴油机车采用直流电力传动，装用一台6气缸、直立式、水冷、带涡轮增压的K6S310DR型四冲程柴油机，装车功率994千瓦，机车可以多机联挂重联牵引。
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内务府公署的原有建筑均已无存。2012年，故宫博物院院长单霁翔表示，内务府公署将进行复建、还原。
1997年起，故宫博物院对组织机构进行了重大改革，将原来分置的保管、陈列、研究三个部门改组，成立了古器物部、古书画部、宫廷部、展览宣教部。这四个部门均设在南三所古建筑群中。2013年1月，根据故宫博物院院长单霁翔介绍，故宫将复建内务府公署，复建完成后，上述四个单位将从南三所搬到复建的内务府公署建筑中，内务府公署下面是故宫博物院地下库房，所以迁往内务府公署也将便于这四个单位工作。
2013年9月，国家文物局讨论通过了内务府公署的修复方案。内务府公署旧址是故宫博物院第一期、第二期地下库房的所在地。故宫博物院的专家几乎每日都要下到地下库房，但需穿越开放区，所以拿取文物存在风险，未来故宫博物院计划修建一条专门的地下通道，这样专家赴地下库房拿取文物便不再需要穿越开放区了。
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1899年4月，Grand Duke Alexander Mikhailovich of Russia提出了一系列的草案，设计为舰队正规战列舰、岸防战列舰以及装甲巡洋舰装备单装203毫米主炮。海洋技术委员会驳回了其中两份草案，惟有其中一项得以在新海军部船厂开工建造，即后来的狄安娜号。1900年1月19日（俄历1月7日），有关方面决定在3月份开工建造一艘新的岸防战列舰，设计指标为标准排水量5985吨，长103.6米、宽18.0米、吃水5.2米；6门45倍径203毫米炮（4门安装在两座双联装炮塔内，2门单装），8门50倍径75毫米炮、8门47毫米炮、4挺7.62毫米机枪，6具鱼雷发射管（水上4具、水下2具）；防护为178-102毫米侧舷装甲，51毫米倾斜装甲甲板，炮塔152毫米，司令塔72毫米；7000马力，12座贝尔维尔锅炉或者16座尼古拉锅炉，最大航速16节。
新舰预定的名字为“布塔科夫海军上将号”，用以纪念俄国装甲舰队的创始人Grigory Butakov海军上将。造船和后勤总署为新舰划拨了10万卢布的建造费用。不过1900年9月27日（俄历9月14日），海军部将相关款项转到1898年计划的大型舰艇项目上，而暂停了新舰的建造，之后更是取消了这一项目。项目取消时，新海军部船厂已经差不多完成了新舰的龙骨铺放作业，项目经费也已经用掉了5419.16卢布。
本级舰体全长86.4米，宽15.9米，吃水深5.2米，设计排水量4126吨，前两舰均有比较严重的超重问题。舰体采用双层船底，舰身由5道水密舱壁隔成6个水密隔舱。舰体安装有撞角，并因应撞击战术而对舰体进行了加强。
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