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1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「石门」大字，隶属于新竹州中坜郡关西庄。1941年，关西庄升格为关西街。
战后关西街改制为关西镇，隶属于新竹县，大字亦改制为里。1950年桃、竹、苗分治，关西镇隶属不变。
乡道竹30线是十六张至沙坑的道路，大致以纵向转西北—东南走向再转西南—东北走向蜿蜒经过石门地区，向西转北可老社寮、十六张并止于东光国小前省道台3线路口，向东转南再转西可前往八十分、沙坑并止于省道台3线另一路口。
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国家医学中心和国家区域医疗中心（简称“双中心”）是由中华人民共和国国家卫生健康委员会依据《中华人民共和国基本医疗卫生与健康促进法》，为提升中国国内整体和区域医疗服务能力，推动中国分级诊疗制度建设所推出的一项政策规划。该卫生与健康规划于中国“第十三个五年规划”首次提出。截至2023年初，中国已设置13个国家医学中心和76个国家区域医疗中心。
国家医学中心以推动中国医学科学进步为目标，聚焦重大疾病防治需求，对标国际医学科学前沿，发挥示范引领作用，并与国家和省级区域医疗中心共同构建覆盖全国的高水平医院网络。国家卫生健康委作为国家医学中心的主管部门，负责国家医学中心的设置管理、考核评价和动态调整等工作。
* 上海交通大学医学院附属上海儿童医学中心
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列车全程（汉堡－苏黎世区间）的编组包括两节Avmh-62（Avmz111）型隔间座车、一节Apmh-62（Apmz121）型开放座车、一节餐车及一节酒吧车。另外两节Avmh-62型以及如需必要时最多两节Apmh-62型则提供汉堡－巴塞尔区间的服务。在牵引机车方面，主要使用E10型电力机车，而其变体、转为全欧快车设计的E10.12型（1968年后称为112型）则仅担当曼海姆至法兰克福间的牵引任务。直至1968年，这些机车都被普遍运用于赫尔维蒂亚号之中，其最高运行速度也同时被提升至160公里/小时，单程运行时间被进一步缩短至8小时左右。
自1967年起，列车还会在编组中搭载慕尼黑－阿姆斯特丹间伦勃朗号的Kurswagen（苏黎世－阿姆斯特丹），这节车厢会在曼海姆进行加挂/解编工作。1971年后，赫尔维蒂亚号的牵引任务转由德国联邦铁路新的高速机车103型电力机车担当。前往阿姆斯特丹的联运车厢编组也被取消。以下为列车在1971年冬季的时刻表：
德国铁路在1971年9月26日开始构建由四条线路组成的城际列车运营大纲。但这对赫尔维蒂亚号暂时没有造成影响，它被纳入城际列车3号线中，并与另一班全欧快车罗兰号（不来梅－巴塞尔－米兰）和其它城际列车共同在西德境内组成了发车间隔为两小时一班的菱形运营网络，列车可以在汉诺威及曼海姆接驳其它线路的城际列车或全欧快车班次：
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