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马克·吐温微风号列车（Mark Twain Zephyr）是一列由芝加哥、伯灵顿和昆西铁路（CB&Q）营运、运行于密苏里州圣路易斯和艾奥瓦州伯灵顿之间的流线型旅客列车，也是继先锋者微风号列车和双子城微风号列车之后伯灵顿铁路推出的第三列微风号系列列车。由于运行路线途径马克·吐温的童年家乡密苏里州汉尼拔，因此该列车以这位美国文豪的名字命名。马克·吐温微风号列车于1935年10月28日投入运营，使用一列巴德公司制造的四节编组柴油动车组，每天往返圣路易斯和伯灵顿之间一次。1936年，伯灵顿铁路为了宣传即将推出的丹佛微风号列车（Denver Zephyrs），利用先锋者微风号和马克·吐温微风号这两组列车，开行往返芝加哥和丹佛之间的临时列车——丹佛微风先行号列车（Advanced Denver Zephyrs）。1960年3月，马克·吐温微风号列车在投入服务将近二十五年后正式停运；同年6月，马克·吐温微风号列车连同一辆于1938年为先锋者微风号增购的40座餐车座席合造车，被售予一名位于艾奥瓦州格伦伍德的私人收藏者；该列车数十年以来在不同的私人机构之间几经易手，至2008年被伊利诺伊州麦迪逊的盖威铁路服务公司（Gateway Rail Services）购入。截至2018年，整列马克·吐温微风号列车（包含先锋者微风号的500号餐车座席合造车）仍然被放置于盖威铁路服务公司厂房区域内。
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即使日本菊石获得到确认，牠们也被看为是菊石目演化的反常现象。矢部长克认为虽然日本菊石的形状奇怪，但也可以找到其规律。从近亲的Yezoceras nodosum了解，就可知牠们是逐渐发展成这个形状。估计牠们可能是因应环境而变成这个形状。
故此，日本菊石可能是与海绵有共生的关系，在海上漂浮而形成这种形状。
日本菊石是壳形不规则的异形菊石中最为怪异的一类，壳体呈现不规则的扭曲状，没有明显对称的卷曲。不过当近看时，就可以看到其壳上有U形的三维网络。牠有著典型中生代菊石类的复合骨缝，壳表的饰纹仅有简单的环状肋条。
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这两节经文告诉读者阿德人与赛莫德人是何等地相似，而阿德人甚至还可能是赛莫德人历史与文化的一部分。如同努哈的族人被视为阿德人的祖先，阿德人似乎与赛莫德人渊源颇深。
阿德人是居住在南阿拉伯的民族。一些赛莫德人的遗迹在阿德人的地盘被发现，特别是在阿德人后裔的哈德拉卯特人的首都周边。
伊本·欧默尔（约614－693）传述，领军参加塔卜克之役的穆罕默德途经赛莫德人的住宅时，他和同伙们在此停留。同袍们从井中汲水，那些井都是赛莫德人曾经使用过的。他们以井水制作面团并装满水袋。穆罕默德命令他们将水袋中的水倒掉，把面团给骆驼吃。接著穆罕默德一行人继续上路，直到他们来到一口撒立哈的母驼曾经饮水的井。穆罕默德警告众人不要步上前人的后尘，他说：「我害怕你们遭遇前人所遭遇的，所以不要重蹈覆辙。」
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