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1979年10月6日富士重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置，这是一种设有高、低齿轮比的副变速箱，两者间相差约1.462倍。原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮、传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸引擎，新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器，而成为全时四轮驱动。因此，第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱（close-ratio transmission），可切换前进8档、后退2档，成为当时日本拉力赛赛车手的最爱。

1984年大改款的第三代Leone面世，五速手动排档车型亦搭配此种装置，于是共可切换前进10档、后退2档。1994年第三代Leone停产，一时之间富士重工业未再使用双速切换装置。直到1997年8月自速霸陆Legacy衍生的速霸陆Outback小改款，甫再度复活于五速手动排档车型上。2002年大改款的第二代速霸陆Forester运动型多用途车上市，自然进气引擎、五速手排的车型亦搭载此机构。2007年上市的第三代速霸陆Impreza再度于排档杆后方设立这个装置，在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮，将扭力放大、车速降低。

三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时，便配置了名为「Super Shift 4x2」的副变速箱，其作用原理和速霸陆的双速切换装置相同，但第一代Mirage采前轮驱动的布局。接著1982年的三菱Cordia、三菱Tredia，也使用在适时四轮驱动车型上。由于在海外市场获得不错的评价，持续生产至1990年代为止。

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罗阇（राजा），或译叻差、拉惹、拉者、拉贾。南亚、东南亚以及印度等地对于国王或土邦君主、酋长的称呼，源自于梵文的राज （rājan）一词。

在印度，伊斯兰教传入后，拉者专用作印度教君主、领袖的称呼，用以区别于伊斯兰教的“苏丹”和“那瓦卜”；拉其普特人称拉者为“Rana(title)（Rānā）”，南亚部分地区使用此称呼，可翻译为大王、大君。拉者和拉那的正妻（王后）皆称作“拉妮（Rani）”，女性拉者亦称“拉妮”。

一些拉者尊称为“摩诃罗阇”（Māhāraja，महाराज），译为霸王、霸主，亦可译作“皇帝”。摩诃拉者本指接受其他国家朝贡的大国之君，后来所有拉者都自称为摩诃拉者，摩诃拉者与拉者便成为同义词，可以混用。

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张振铎，原名鼎生，字闻天，浙江浦江人，中国国画家。师承山阴画派，早年受业于经亨颐、吕凤子、潘天寿等。是中国民主促进会第四、五届中央委员，湖北省第三、四届人大代表和第四、五、六届政协常委。

* 1932年，与潘天寿等组成白社画会。

* 此后历任上海新华艺术专科学校、昆明艺术专科学校、西南美术专科学校教授，国立艺专、湖北艺术学院、湖北美术学院教授、系主任、副院长，中国美术家协会湖北分会副主席、顾问，全国文联委员。

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