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此后，大同乐会即于郑觐文主持下，拓展相关事务，包括培育人才、研制乐器、改编乐曲、组织排练演出等等，对国乐的发展与推广贡献良多，直到1937年日本侵华，上海沦陷，时局动荡，大同乐会无法开展活动，濒临解散，郑觐文之子郑玉荪摘下大同乐会的牌子，携往大后方重庆，大同乐会才宣告结束。故1920至1937年间，可谓为大同乐会主要活动时期。
在培育人才方面，大同乐会不遗余力，长期举办暑期学校和乐系周会两种活动。暑期学校类近于现代的国乐营，每期皆设有多种科目，并配置专业师资教授，除开设传统中国器乐如琴、瑟、琵琶、丝竹歌曲等课程之外，亦设有京曲、昆曲、古乐舞等其他科目。乐系周会则为1926年3月订立之活动，于每星期日下午借宁波同乡会举办，会中除陈列大同乐会所造仿古乐器以供参观之外，并演奏琴瑟、琵琶、京曲、丝竹等节目，所演节目皆印有节目单，提供乐曲介绍。上述两项活动可从1924年至1929年间《申报》的刊载略见梗概。
在研制乐器方面，大同乐会大约从1923年起，有计划地陆续研制了多达163件的国乐器，1931年全数完工后，按吹、弹、拉、打分类标明并陈列于当时福开森路的世界学院，供中外人士参观。由于此套乐器主要根据《大清会典图》、《皇朝礼乐图考》及会员和民间提供的样本制作，强调仿制与改革结合、继承与创新结合，因此许多乐器的形制与现今常见的国乐器并不一样，譬如葫芦琴、百弦大瑟等等。这项工作不仅增大了国乐器的音域和音量，也方便了国乐器的演奏和转调，尤其采用十二平均律为基准的制作方式，更促进了各种国乐器合奏的协调性，在当时可谓是一种创举。此由当时《申报》资料及柳尧章之回忆录亦可略见一斑。
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委员会提出大量旨在提升航天飞机项目安全程度的建议，如重新设计固体助推器接头，防止气体经过O形环；重组航天飞机项目管理层，防止项目主管受到最后期限的压力而危及安全，而且管理层应有航天员介入，以期更加妥善地解决乘组安全问题。报告提出设立直接向航空航天局长汇报的安全办公室，监督航空航天局项目所有影响安全、可靠程度、质量保证职能的事务。此外，委员会针对轨道器整体安全与维护需求建议增加受控滑翔时乘组逃生的手段。198–200
诺贝尔物理学奖得主费曼在2月11日电视转播的听证会上用冷水和橡胶证明低温会令橡胶失去弹力，引起传媒关注。费曼主张在委员会报告更加严厉地批评航空航天局，多次与罗杰斯意见相左，还以拒绝签字威胁要求报告纳入他对航天飞机可靠程度的个人见解，这些内容最后写入附录F。费曼执笔的附录称赞航天飞机开发在工程和软件领域成就显著，但除固体助推器外，航空电子设备、航天飞机主发动机等许多部件都比航空航天局原本预计的更危险、更容易诱发事故。
美国众议院科技委员会调查事故并在10月29日公布报告i。该委员会有权决定是否向航天飞机项目拨款，调查期间还检视罗杰斯委员会的报告。科技委员会认可罗杰斯委员会对事故由固体助推器安装接头故障引发、航空航天局与赛奥科对多番警示和固体助推器风险置若罔闻的判断，进而强调其他航天飞机部件也存在安全问题，建议审查所有关键功能的风险管理。2–5
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经十路始建于1941年，原名“兴亚大路”，1946年更名为“经十路”。2003年，济南市进行经十路道路拓宽改造及环境建设工程。2004年全线通车。2005年济南市对经十路范围进行了变更，起点由原东起山大路南口变更为邢村立交桥，止点由原段店铁路立交桥变更为担山屯立交桥，诞生了全国最大的门牌号。
济南道路命名与地球经纬恰好相反，是东西为经，南北为纬，这个命名习惯源自1904年初设商埠的时期。经十路是东西向道路，也按照该习惯用“经”字来命名。
2020年4月13日，淄博市公共资源交易网发布“经十路东延工程淄博段等项目的项目建议书及可行性研究报告编制采购需求公示”招标公告。项目竣工后，经十路将进一步拓展到淄博市区，长度将从90公里延长到127公里。
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