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更新于 2026-10-27

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川西龙三乃日本川西财阀第二代总裁,曾任川西机械制作所、川西航空机社长,也是新明和工业创办人。由于在第二次世界大战期间设计开发紫电改战斗机,战后被盟军驻日总司令部(GHQ)指定不得担任公职。

1892年2月20日川西龙三生于兵库县神户市须磨区,为川西清兵卫之次男,兄为川西清司。自姬路中学校(今兵库県立姫路西高等学校)毕业后,考上庆应义塾大学理财科。大学毕业后进入中岛知久平和父亲合营的「日本飞机制作所」(中岛飞机前身)工作,学习设计制造飞机;大学同学坂东舜一也在同期加入该公司。

1920年(大正9年)生父清兵卫另创川西机械制作所,龙三以29岁之姿当上社长,同时挖角坂东舜一。1928年(昭和3年)川西机械制作所将飞机制造部门独立成川西航空机,相较于三菱重工业、川崎航空机,虽然该公司规模较小,但专精于设计制造水上飞机、飞行艇等产品。

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克莱斯勒17岁离开学校之后,成为美国联邦太平洋铁路的一名机械学徒,每小时只能挣5美分。18岁时,他实验设计了一辆小型的蒸汽火车,可以成功地依靠自己的动力在铁轨上运行。

当时蒸汽火车性能并不稳定,火车有时因为故障而误点。克莱斯勒在犹他州盐湖市期间,当时频繁出入火车月台的大多是摩门教的信徒,他们对火车晚点是不可接受的,有一次,一辆装备增压式汽缸盖的火车进入了市区出现了故障。克莱斯勒的主管打电话叫他尽快速更换汽缸盖,排除故障,此时距离火车准时开车只剩下几个小时。克莱斯勒凭借他的机械天才,成功地使火车得到了准时开车。克莱斯勒在证实了自己的价值之后,开始迅速地晋升,他相继成为工长、总工长和科罗拉多与南方铁路(Colorado & Southern Railroad)的千里达(Trinidad)机务段的主技师。由于同时具有机械的和管理的才能,使他地工作得心应手。

33岁时,克莱斯勒成为芝加哥大西方铁路公司(Chicago Great Western Railroad)动力总监,是该职位有史以来最年轻的主管。但是,克莱斯勒仍然没有停止进取之心,他深信,未来的运输车辆应该是单体的和分散的,和发展中的汽车工业相比,铁路工业不再拥有增长的潜力。

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日内瓦国际音乐比赛(Concours international d'exécution musicale de Genève,缩写CIEM)是瑞士日内瓦每年定期举办的一项古典音乐赛事。

日内瓦国际音乐比赛从1939年开始,在每年的八月至九月间举办。第二次世界大战期间,它仅限于瑞士国内比赛,1946年起恢复为国际性比赛。1957年,成为国际音乐比赛世界联盟的创始成员之一。

日内瓦国际音乐比赛项目多达26个,包括独奏(钢琴、小提琴、大提琴、小号、吉他、长笛);独唱;打击乐;指挥等,每年比赛其中的四五项。声乐和钢琴两个项目原系每年举行。1979年起改为隔年举行一次。比赛每届只取前两名,有一定可能会出现无一等奖的情况。其他排名靠前的参赛者仅授予银质和铜质奖章等奖励。

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