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高楠村区域含：高楠、碧湖、后港三聚落，村内唯一传统聚落，是在最南端的「后港仔」，紧邻高雄荣民总医院。
地理位置：位于仁武乡最西部，东临八卦村、五和村，与国道一号为村界，西临高雄市左营区福山里、省道一号，南临高雄市三民区鼎强里、鼎盛里，北边与半屏山、五和村为邻。
高楠建村之前原为农地，传统土地利用都为水道农耕，而村内水利设施-七番埤，依凤山县采访册所载，「七番陂（即下五块厝陂），在半屏里，县西北十二里，周三里许，源受九翻陂西南行二里许，下注船仔头港，溉田十五甲。」（卢德嘉，西元1959年）为现存爱河上游少数埤塘，原是曹公圳流域自然埤塘，是供应灌溉的重要水源，但北方被划入工业区后，厂房地景也在村内到处可见，又住宅区、商业区矗起，因此农耕腹地逐渐减少之中。
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阿克拉——黄金海岸首都，作为盟军飞机的中转站中转美国、欧洲和太平洋之间的飞行飞机。其殖民部队在进攻和占领意属东非，特别是在埃塞俄比亚方面发挥重要作用。
黄金海岸殖民地的经济从战争中受益。到1945年，英国政府开支的增加和所得税的引入导致了当地殖民政府收入增加。
二战改变了黄金海岸的人口结构，工人集中在几个大城镇。殖民地政府启动了一项计划，通过建造廉价但坚固的房子（1939年的一场地震严重破坏了许多城镇的基础设施）来解决住房短缺问题。1943年，英国建筑师马克斯韦尔·弗莱发起了一项规划黄金海岸城市的努力。弗莱为阿克拉、库马西和塞孔迪的未来布局和发展绘制了蓝图。
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巨龙大道站是武汉轨道交通2号线和7号线换乘车站，位于武汉市黄陂区。
2号线车站位于巨龙大道与露甲山路交叉路口以东毗邻武汉盘龙城经济开发区管委会，周边居民小区林立，车站全长336.6m，标准段宽20.7m，车站沿巨龙大道两侧设置共四个出入口。7号线巨龙大道站为地下三层的岛式车站，车站明挖段389m，暗挖段（停车线）长345m，车站共设置4个出入口及一个预留出入口，3组风亭；车站总建筑面积为42557㎡，其中，主体建筑面积为29792㎡（含夹层3814㎡），附属建筑面积为9047㎡，配线段暗挖面积3718㎡。巨龙大道站距盘龙城遗址约3公里，正因如此，该站的艺术墙就起名为《盘龙通衢》。
F·天下、龙城天居园、盘龙城大厦、武汉临空经济区管委会等。
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