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更新于 2026-10-05

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根据最近的研究和它的质量,这颗恒星在成为红巨星之前可能是一颗早期F型主序星(光谱类型F0)。

这颗恒星的视星等,或者说从地球观察所见有多亮,大约是17等。因此,它是太暗淡而不可能用裸眼直接看见。

被怀疑的微行星,WD 1145+017 b,其轨道周期为4.5小时, 位于会被母恒星撕裂的距离内,所以应该是在这颗恒星成为白矮星之前的前行星残骸。这是第一次观察到受到白矮星影响的行星碎片,在轨道上也还看见一些其它的大碎片。所有的碎片,无论大小,其轨道周期都在4.5至4.9小时之间。在恒星的光谱中显示,岩石的物质正落到恒星上。这个系统是在克卜勒太空望远镜扩展的K2任务中发现的。虽然,这个系统不是一个感兴趣的目标,但它是在观测的视野中,而在对观测到的资料进行分析时,发现了这个系统。

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* 新建车站2座:雷州北,英利。引入既有站3个:湛江北站,湛江西站,海口站。在徐闻设存车场一座(预留客运设施)

* 桥隧比:65%,均为桥梁,全线无隧道。

* 过海方案:采用铁水联运方式,即动车组不上铁路轮渡船,旅客需同台转乘高速客船,抵达对岸后再乘搭对岸动车组继续行程,相比现有的上船解编可节省40分钟时间。

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胶济铁路小北门车站旧址又称北关车站,位于中国山东省济南市天桥区角楼庄片区西北侧,始建于1904年,最初在济南商埠站与东关车站两站之间,主要用于济南商埠站的列车分流,20世纪90年代因原济南火车站拆除改造,曾一度承担客运任务,1991年济南东站(后更名为大明湖站)建成,该站被废弃不用。

该站站房主体建筑为二层,砖木结构,1930年重修时改为日式建筑风格,中部原为候车室,因车站与铁路存在三米的高度落差,所以自南面看为两层、北面为一层,东西两侧原为办公室、宿舍等车站附属用房,北侧原为月台和站台,现已用围墙与铁路隔开。现在北关车站正在修缮中,未来将成为铁路文旅区。

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